中國移動研究院副院長段曉東近日在接受科技日報采訪時透露，中國移動將在2021世界5G大會上發布《5G-Advanced網絡技術演進——開啟萬物智聯新時代》白皮書(以下簡稱白皮書)，為5G技術后續的演進和發展鎖定方向。

4月27日，3GPP(標準化機構)在第46次PCG(項目合作組)會議上正式將5G演進的名稱確定為5G-Advanced，標志著全球5G技術和標準發展進入新階段。

段曉東表示，期待2021世界5G大會進一步推動5G與行業深度融合，也期待產學研用各界圍繞5G新的發展碰撞出新的火花，為我國的5G發展持續創新引領給出方向。

運營商是5G發展中堅力量

全球移動供應商協會(GSA)的數據顯示，截至2021年5月底，全球133個國家及地區的443家電信運營商對5G進行了投資，其中70個國家及地區的169家運營商推出了5G商用服務。

我國5G商用牌照發放兩年有余，成績斐然。

據工業和信息化部最新數據，我國已建成全球最大的5G SA(獨立組網)網絡，累計開通5G基站96.1萬個，推動共建共享基站超過40萬個。

5G時代，中國移動依然是全球最大的電信運營商。

段曉東介紹，目前，全球70%以上的5G基站由中國建設，而全球36%的基站是中國移動建的。

段曉東說：“中國移動不僅在全球率先建設了一張網絡規模最大、組網模式最先進的5G網絡，也擁有全球最大用戶規模。截至5月底，中國移動5G套餐用戶近2.5億，5G終端連接數1.6億以上，占全球40%以上。”

段曉東指出，5G的核心目標是服務千行百業，網絡是基礎，這和“修好路才能跑好車”的道理一樣。盡管全球5G發展成績喜人，但是，如何釋放5G能力，真正為行業服務，仍是擺在我們面前非常重要的問題。

展開成績單看到背后的持續創新

最先進的組網方式、最大規模的網絡和用戶，支撐這份5G建設成績單的，是中國移動不斷完善和創新的標準和技術體系。

在5G標準成果方面，中國移動提交了約3300+專利和7000+文稿，標準貢獻位于全球運營商第一陣營。

值得一提的是，中國移動牽頭5G SA架構國際標準，提出服務化架構(SBA)和協議體系，被3GPP確定為5G SA網絡唯一的基礎架構。

在無線方面，中國移動引領著多模多頻段和大規模天線的發展，為5G性能、單用戶速率提升作出了貢獻。

網絡切片和邊緣計算是當前公認的面向萬物互聯時代需求的5G標志性技術。這兩項技術在垂直行業服務能力的釋放，中國移動的貢獻尤為突出。

段曉東介紹，中國移動是5G原生支持邊緣計算的主要推動者，讓5G“天生”就支持邊緣計算。此外，中國移動率先提出了服務質量可保障的網絡切片技術體系，端到端地推動切片的發展，助力千行百業向5G遷移。同時，中國移動在3GPP和中國通信標準化協會牽頭網絡切片架構、網絡切片管理框架模型、服務質量保障指標體系等國際標準及行業標準的制定。

在5G基礎傳輸方面，中國移動提出切片分組網(SPN)5G新一代傳送網技術架構，賦予傳送網支持整個5G發展的能力。

后5G時代發展路徑越來越清晰明確

5G第一階段標準已經開始商用，但5G標準和技術還在持續發展和演進。

段曉東說：“5G-Advanced將為5G后續發展定義新的目標和能力，5G將因此產生更大的價值。后5G時代已經拉開序幕。”

段曉東表示，在這個承前啟后的時間點，中國移動之所以聯合業界20多家合作伙伴共同發布白皮書，是希望各界對5G-Advanced網絡發展的一些關鍵點形成共識，以利于標準更加有序地制定和產業健康發展。

據段曉東介紹，白皮書給出的“融合”“使能”“智能”三個理念，代表了中國移動對5G-Advanced的基本判斷和想法。

“融合”是指5G-Advanced網絡將進一步增強“5G與衛星網絡的融合”“5G與固網融合”“5G與家庭網絡的融合”。

“使能”是指5G-Advanced網絡在完善基礎的網絡切片、邊緣計算標志性能力的同時，將讓網絡服務更多元，在端到端質量的測量和保障、方案簡化方面讓網絡質量更確定，在時間同步、位置服務等方面讓網絡能力更開放。

“智能”是指提高網絡智能水平，降低運維成本，進一步促進智能化技術在電信網絡中的應用和融合。同時，開展分布式智能架構及終端與網絡協同智能的研究。

段曉東強調，中國移動認為這3個理念將是下一步5G發展需要重點投入的方向，希望白皮書給5G技術研究更多的指引，并推動5G發展進入新階段。

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