圖①：海南海口市美德村村民正在村衛生室用5G醫療一體機做身體檢查   戴 瑞 攝

圖②：上汽自動駕駛重卡在洋山港碼頭進行吊裝作業   文 韜 攝

圖③：河鋼集團唐鋼公司高強汽車板產線成品庫，在5G技術支持下，無人天車正進行發貨作業   趙 輝 攝

圖④：雅戈爾西服智能工廠，5G智能巡檢機器人正在檢查生產線   尚海宇 攝

“楊倩好樣的！”7月24日10時17分，看到中國選手楊倩奪得東京奧運會“首金”，在首都機場候機的李東通過中國移動咪咕視頻5G“云打call”，為楊倩加油喝彩。

17分鐘前，浙江舟山市金塘島，一架黑色5G智能巡檢無人機從紅白相間的“機巢”中緩緩升空，鎮海至舟山500千伏輸電線路每日例行巡檢拉開帷幕。

10時24分，生命體征監護、穿刺、補液、吸氧、血糖測量……福州120急救車上，林醫生戴上5G+AR眼鏡，對剛剛接到的急救病人開展一系列院前救治，并將數據回傳醫院急救指揮中心。

…………

截至今年6月底，我國已開通5G基站96.1萬個，5G終端連接數約3.65億戶，5G應用正悄然改變人們的工作生活。近日，工信部等10部門聯合發布《5G應用“揚帆”行動計劃（2021—2023年）》，提出了進一步豐富5G應用場景的明確目標。那么，開啟萬物互聯時代的5G，究竟給行業、社會帶來了哪些變化？在4個應用場景進行了深入采訪。

5G+自動駕駛——將加速駛入百姓生活

夏日驕陽似火，上海浦東上港集團洋山港物流園內一派繁忙。兩輛藍白相間的上汽智能重卡，載著幾十噸重的集裝箱整裝待發。

啟動、換擋、變道、加速駛出物流園……馬偉按下中控臺上的智駕專用開關，雙手輕松地搭在膝蓋上。自動駕駛模式下的智能重卡穩穩地通過海關閘機，駛上全長32.5公里的東海大橋，以每小時70公里的速度編隊向洋山港四期碼頭駛去。

前方遭遇慢車，自動打燈變線、加速超車再駛回最右側車道，智能重卡儼然是一位“老司機”；駛出東海大橋，按照限速標識降速；駛入洋山四期專用道口，車輛自動停車接受車牌和集裝箱識別；接到卸貨作業指令后，智能重卡再次啟動，駛入56號箱區，僅用70秒就精準完成了倒車入位……

“看您一路氣定神閑，真的一點都不緊張？”

“緊張啥？這車裝了4個激光雷達、14個攝像頭、5個毫米波雷達、14個超聲波雷達，還有中國移動5G網絡保駕護航，安全得很！”

有著17年駕駛經驗的馬偉，經過嚴格培訓，去年8月順利當上了自動駕駛重卡安全員。如今，他跟其他的13名安全員一起，每天輕松“駕駛”著上汽智能重卡，往返于東海大橋兩端。

“截至今年6月底，智能重卡累計運輸集裝箱39296箱，累計自動駕駛總里程77.2萬公里，其中開放道路自動駕駛總里程76萬公里。”上汽智能重卡項目總工程師李忠欣說，上汽智能重卡已實現了特定場景下的L4級自動駕駛技術落地，基本具備全天候、全流程、多場景、有人/無人載運工具混行下的自動駕駛規模化運營能力。“去年底，智能重卡從兩人監管切換到一人監管運營，具備了無人駕駛的基本條件。”李忠欣說，目前技術團隊正進一步優化算法，重點攻關車路協同環境下多傳感器的可信融合，“我們都盼著真正無人駕駛的那一天。”

“自動駕駛的最大優勢是高效，通過精準控制和隊列行駛能有效降低能耗和碳排放。”上汽副總工程師、商用車技術中心主任郝景賢說，目前智能重卡單車物料成本增加約40萬元，上海地區一個集卡司機每年的人工成本約18萬至20萬元，隨著規模化、商業化應用產業鏈不斷完善，預測單車物料成本還將進一步減少，如果實現無人監管，物流公司使用成本將大幅降低。

高可靠、低時延、大帶寬、廣連接的5G網絡，以及5G云、邊、端協同計算帶來的眾多優異特性，為自動駕駛技術的發展和商業化落地提供了技術基礎。

作為業界公認最富潛力的5G應用場景之一，同時也是汽車產業新一輪技術革命以及交通運輸行業深度變革的重要推動力量，我國5G+自動駕駛產業正在提速。除了已在13個港口實現商業化試運營的自動駕駛集卡，礦山、干線物流、末端配送、園區物流等領域也出現了自動駕駛車輛的身影，在20多個城市的自動駕駛示范區內，多個品牌的自動駕駛出租車、自動駕駛公交車，已對市民開通了預約服務。

交通運輸部明確提出，到2025年，車路協同等關鍵技術及產品研發和測試驗證取得重要突破，出臺一批自動駕駛方面的基礎性、關鍵性標準，在部分場景實現自動駕駛技術規模化應用。技術路線明確、發展目標清晰、保障措施得力，加上以5G為代表的新基建加速推進，相信安全、便捷、高效、低碳的自動駕駛技術，將加速駛入百姓生活。

5G+智慧醫療——讓基層患者享受專家級診療服務

年過40歲的陳星，近來總感覺眼前有小黑點飄來飄去。6月28日上午，他走進海南瓊海市中原鎮中心衛生院。只用了短短幾分鐘，中心衛生院的全科醫生就給他的雙眼拍攝了眼底像，并通過5G網絡實時上傳到上級醫院。

“雙眼眼底檢查未見明顯異常。”約10分鐘后，上級醫院發來了遠程眼底診斷結果。眼底沒出問題，讓陳星懸著的心輕松了不少。

“以前，做這種專業檢查要去瓊海市人民醫院。”中原鎮中心衛生院副院長周升介紹，現在海南所有的鄉鎮衛生院，眼底照相、B超、CT、心電監測、胎心監測等檢查，都與上級醫院遠程聯網，老百姓在家門口就能得到專家的診斷。“鄉鎮衛生院的醫生還可以拿上5G隨身診療包，為偏遠地區農民送醫上門。”周升說。

在風景秀麗的瓊海市博鰲鎮沙美村，5G+智慧村衛生室的醫師何國書，正在通過移動遠程醫療工作站給村里的老人測量血壓。“低壓89，高壓127，基本正常。”何國書說，遇到自己無法判斷的情況，他可以把測量結果上傳到市人民醫院，“現在，老百姓在村里就可以測量心電圖、血糖、血壓，真正實現了慢性病隨訪監測不進城。”

“5G網絡低時延、高速率的特性，融合5G切片和邊緣計算技術，為遠程診斷提供了基礎條件。”中國聯通海南省分公司交付中心副總經理范永安說，去年底，海南省啟動實施基于5G物聯網的基層醫療機構能力提升項目，這是全國第一個基于5G的覆蓋全省所有基層醫療機構的遠程診斷信息化項目。如今，海南省7家三甲醫院、18個市縣醫院、343家鄉鎮衛生院、2679家村衛生室，正逐步由5G網絡連接起來。通過5G移動診斷設備，上級醫院的相關專家可以回應基層醫院的遠程心電監測、遠程胎心研判、遠程實時超聲診斷、遠程智能影像質控甚至是遠程探視等多項醫療診斷需求，讓基層患者享受到專家級診療服務。

5G+智慧醫療正在成為5G融合應用最廣泛的領域之一，也是新一代信息通信技術強服務、促融合、惠民生、提升百姓獲得感的重要突破口之一。

在西藏，通過5G網絡，北京大學人民醫院教授操控遠在3000公里外的西藏昌都市卡若區人民醫院機器人，為大骨節病患者進行全髖關節置換手術；在新疆，克拉瑪依市中心醫院與上海同濟醫院實現消化內鏡遠程會診及磁控膠囊內鏡遠程操作；在四川，中國電信攜手中興通訊為華西醫院打造5G+醫療機器人探視系統……

中國信通院發布的《2020智慧醫療發展研究報告》顯示，2020年我國智慧醫療產業規模已突破千億元大關，預計2021年規模將達1259億元。隨著5G應用場景在醫療健康行業的不斷豐富，我國優質醫療資源總量不足、分布不均衡、跨區域就診難等問題有望逐步得到解決。

5G+工業互聯網——為企業數字化、網絡化、智能化賦能

“撫平衣物，檢驗掛面眼位吃勢；撫平衣物，檢驗駁頭吃勢……”在寧波海曙區雅戈爾西服智能工廠制衣工序合規檢測工位，上衣一車間組長陳笑芳的每一個檢驗動作，都被智能算法實時識別。駁頭是否正常凸起、掛面與夾里縫合是否吃勢均勻、內襯是否服帖……同樣逃不過智能算法的“眼睛”。

“以往都是人工檢測，標準和尺度很難統一。如今，無論是面料外觀檢測，還是工序合規性檢測，都有5G+人工智能來有力保障。”雅戈爾服裝制造有限公司首席信息官顧躍君介紹，去年底，“中國聯通與雅戈爾5G制衣智能制造示范平臺”上線，雅戈爾的生產實現了可視化、透明化、可預測、自適應，生產效率提高25%，批量訂單生產周期縮短30%。

在整潔的制衣流水線邊，一臺不時眨動著“眼睛”的機器人引起注意。“這是5G智能巡檢機器人。”顧躍君介紹，它能提醒員工戴好口罩，并實時發現物品違規擺放、操作不當等行為。

生產流程監控、遠程維護，只是5G+工業互聯網帶給雅戈爾的改變之一。中國聯通寧波市分公司總經理曾國峰說，聯通工業互聯網創新團隊幫助雅戈爾在原有的生產自動化、管理信息化基礎上，以5G和邊緣計算技術為依托，通過全連接平臺進一步實現人、機器設備、物料、能耗、質量檢測的實時在線，輔以大數據、人工智能技術，提升生產效率、提高產品質量。未來還可以升級為服裝產業大腦，賦能中小企業。

“我們嘗試過有線網絡連接，也嘗試過WiFi。5G網絡布局更便利，搭建成本也只有原先的一半。”顧躍君說，通過5G+MEC（邊緣云平臺），雅戈爾實現了多地生產數據的協同聯動，生產多維度統計和歷史數據分析，更為管理層決策提供強有力的數據支撐。“我們量體定制周期由原先的15個工作日縮短到7個工作日，最短只有兩天。”

同樣嘗到5G網絡“甜頭”的還有長安汽車。走進重慶長安汽車兩江三工廠焊接車間，3個懸于半空的中國聯通5G基站格外醒目。“改用5G，網絡搭建成本降低了20%。”長安汽車制造中心總監張勁松說，長安汽車5G智能制造項目圍繞工藝、交付、質量、成本、設備、環境六大核心要素，規劃建設視覺缺陷檢測、裝配引導等32類、69個5G工業應用場景。“全部功能上線后，可降低管理工時約20%、單車人工成本約29%、單車輔料約10%、存貨資金約23%，未來5年可節約創造價值約2.85億元。”張勁松說。

降本、提質、增效，是制造業企業技術進步、管理創新的原動力。遠程設備操控、廠區智能物流、無人智能巡檢、現場輔助裝配、機器視覺質檢、設備協同作業、柔性生產制造……5G+工業互聯網打造的眾多應用場景，不僅助力企業實現無人化、少人化生產，提高產品質量、保障良品率，更為企業插上數字化“翅膀”，優化生產流程，提升生產效率。

目前，我國已建成“5G+工業互聯網”項目近1600個，覆蓋了20余個重點行業和領域。“十四五”期間，我國將繼續夯實網絡基礎，加快垂直行業“5G+工業互聯網”融合應用標準制定，持續推進5G芯片、模組、終端等關鍵產品、器件研發和產業化進程，通過開展試點示范應用和融合應用先導區建設，打造一批行業和領域標桿；優化5G生態，進一步發揮“5G+工業互聯網”在實體經濟向數字化、網絡化、智能化轉型升級中的引導和牽引作用。

5G+智慧鋼鐵——把傳統產線變成大型智能機器人

走進河鋼唐鋼高強汽車板有限公司中間庫，6部5G無人天車正在20多米的空中往來穿梭。主鉤緩緩落下，對正鋼卷卷心，收鉤、夾緊，十幾噸重的鋼卷就被輕輕吊起。

天車是橋式起重機的俗稱。對于在河鋼唐鋼工作了20多年的天車司機田亮來說，高溫、高空、高強度是他工作的常態。“在駕駛室一坐就是8個小時，都不敢多喝水。”田亮說。

5G正給田亮的工作帶來巨大改變。依托庫區和天車上的高清攝像頭，基于5G網絡支持，田亮和同事們只需坐在安靜整潔的集中作業間內，借助監控屏幕和操作手柄，就能完成遠程精準吊裝，徹底告別了“爬上爬下、冬冷夏熱”的作業環境。

“今年前4個月，中間庫5G無人天車吊運7.35萬次，總量140萬噸，同比提升25%，吊傷率為零，利用效率達到95%以上，設備故障率降低了21%。”河鋼唐鋼高強汽車板有限公司運行作業區后備作業長李任龍說，有了5G無人天車，河鋼唐鋼高強汽車板有限公司每天可增加發貨量1305噸，每年創造經濟效益近千萬元。

“上行帶寬大，視頻就不會卡頓；控制信號時延低，網絡等待時間在毫秒級別，避免了操作‘粘手’。”華為5G鋼鐵行業專家彭俊介紹，5G網絡有效克服了光纖鋪設不便、工業WiFi容量不足不穩定的缺點，為系統精確控制提供了支撐。

除了無人天車，5G正給鋼鐵行業帶來更多活躍的創新要素。生產視頻回傳、AR輔助巡檢、遠程集控……在首鋼京唐工廠酸洗原料庫、中間庫、鍍鋅成品庫里，遍布車間的攝像頭只需接通電源，實時圖像就能清晰回傳到指揮中心的屏幕上。發現問題，控制人員第一時間就能及時處理。

“5G與人工智能、大數據、云計算等形成的技術合力，讓每條產線都像一個大型智能機器人，從材料搬運、入爐再到最后產品裝車，幾乎都能在自動化控制下完成。”首鋼京唐公司信息計量部部長郭亮表示，目前公司正在加緊5G網絡覆蓋，以后其無人料場、園區智慧安防等5G創新示范應用場景也將陸續實現。

5G的出現，進一步推動鋼鐵行業生產方式、商業模式的變革。目前，國內鋼鐵企業多個“5G+”應用已經具備規模復制的條件，寶鋼、河鋼、首鋼、柳鋼等都在依托以5G為代表的新一代信息技術，積極進行全業務、全流程的數字化、智能化升級，引領行業向智慧鋼鐵、綠色鋼鐵方向發展。

從一架天車出發，鋼鐵行業數字化、智能化發展的脈絡逐漸清晰，應用進展不斷提速。未來，在5G等新一代信息技術與行業新需求帶動下，更多行業有望通過創新“蝶變”，迎來新的更大發展。愈加堅實的數字化、智能化“底座”，將會與千行百業碰撞出更多“火花”，讓創新動能不斷迸發、創造源泉充分涌流。

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