一塊塊鋰電池，直接出口或配合整車銷往海外，為當地提供“綠色能源”；具備通訊、支付、健康監測等多功能的智能手表，漂洋過海出現在歐洲零售商的柜臺上；“看不見”的語音和人工智能交互技術，搭載在智能網聯汽車上，其中不乏奔馳、寶馬、法拉利等“國際車型”……

　　以“創新驅動 數字賦能 攜手全球制造業高質量發展”為主題的2021世界制造業大會上，中國制造的這些尖端產品、技術、應用紛紛亮相，展示著全球第二大經濟體的制造活力。

　　“從上游的鋰礦到電池材料，從電池產品到循環回收，我們有著一條完整的產業鏈，可以為全球市場提供穩定的供應，減少原材料價格上漲帶來的影響。”合肥國軒高科動力能源有限公司市場部高級主管張洋說。

　　在本屆世界制造業大會上，這家動力電池企業展出了其“拳頭產品”之一：作為新能源汽車核心零部件的鋰電池。通過配合整車以及直接出口的方式，國軒高科的鋰電池不僅進入了英國、印度、荷蘭等全球多地，公司還在印度與當地車企合資建立動力電池工廠、在歐洲建立新能源生產運營基地……

　　“不僅限于產品，我們也會把技術和生產模式帶出去，這也是中國制造服務全球綠色能源產業的一種方式。”張洋說。最新的半年報顯示，公司海外業務成效顯著，2021年上半年海外收入1.68億元，同比增長102%。

　　受新冠肺炎疫情等因素影響，供應鏈問題對全球經濟復蘇的影響仍在發酵。在此背景下，克服疫情影響推動復工復產，總體保持恢復態勢的“中國制造”被寄予了不一樣的期待。

　　10月，國際貨幣基金組織（IMF）將今年世界經濟增速預期下調至5.9%。IMF總裁格奧爾基耶娃表示，新冠病毒變異帶來的變化對供應鏈乃至經濟造成影響，阻礙了復蘇進程。

　　“供應鏈遇到許多中斷，給世界經濟復蘇帶來重大挑戰。”全球中小企業聯盟全球主席克里斯蒂安·武爾夫在給2021世界制造業大會的視頻致辭中說，而舉辦世界制造業大會，正是中國為全球制造業開展深層次合作、實現可持續發展提供的契機之一。

　　工信部發布的數據顯示，自2010年以來，中國制造業增加值已連續11年居世界第一，是世界上工業體系最為健全的國家。2012年到2020年，中國制造業增加值由16.98萬億元增長到26.6萬億元，占全球比重由22.5%提高到近30%。

　　作為中國制造業十強省之一，“十三五”期間，安徽制造業增加值突破萬億元人民幣，制造業高質量發展指數居中國第7位、中部第1位。今年前三季度，安徽制造業增加值增長14%，其中高技術制造業增加值增長35.1%。

　　就在本屆世界制造業大會上，安徽集中簽約了30個項目，總投資額超1184億元，涉及新一代信息技術、新材料、高端裝備制造、汽車和汽車零部件、智能家電、生命健康等多個領域。

　　與會的專家和企業家坦言，不可否認，中國經濟運行中也出現了大宗商品價格上漲、能源供需矛盾凸顯、產業鏈供應鏈面臨沖擊等問題，提示未來在經濟轉型升級過程中要注意解決一些結構性矛盾。

　　為此，工信部提出，將分行業做好產業鏈供應鏈戰略設計和精準施策，確保重點領域、重點行業關鍵時候“不掉鏈”，同時繼續布局建設國家和省級制造業創新中心，實施關鍵核心技術攻關工程，著力突破“卡脖子”技術瓶頸，力爭使產業基礎薄弱的問題得到進一步解決。

　　包括安徽在內的各地也都“積極干預”，提升制造業現代化水平。

　　安徽省明確，將實行“揭榜掛帥、賽馬機制”，把更多的創新成果就地轉化為現實生產力；同時推進產業數字化、數字產業化，加快工業互聯網平臺建設，利用互聯網技術對傳統制造業進行全方位改造。

　　重慶市最新出臺了23條扶持政策，計劃到2025年，全市制造業初步形成一批優勢產業鏈條和一批具有產業生態主導力的優質企業；加快核心基礎零部件及元器件、基礎軟件、基礎材料、基礎工藝和產業技術基礎等“五基”領域發展，推進產業基礎再造。

　　“安全和可靠對于制造業來說至關重要，而中國不僅以巨大的市場為世界提供了增長機會，還是眾多企業全球供應鏈中不可或缺的組成部分。”全球中小企業聯盟副主席何偉文說。

　　他還建議，未來全球制造業與中國的合作還可以從生產、項目方面，延伸到新的經濟形態方面，特別是工業互聯網及人工智能領域，共同構建更為開放、融合、安全的全球產業鏈供應鏈。

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