記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)獲悉，2021年，我國(guó)物流業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，社會(huì)物流總額保持良好增勢(shì)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)中有降，“十四五”實(shí)現(xiàn)良好開局。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年物流業(yè)務(wù)活動(dòng)仍將趨于活躍，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流有望延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

社會(huì)物流總額保持良好增勢(shì) 物流業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)社會(huì)物流總額335.2萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.2%，兩年年均增長(zhǎng)6.2%，增速恢復(fù)至正常年份平均水平。此外，2021年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長(zhǎng)15.1%。

從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額299.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬億元，增長(zhǎng)7.1%；再生資源物流總額2.5萬億元，增長(zhǎng)40.2%；單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長(zhǎng)10.2%；進(jìn)口貨物物流總額17.4萬億元，下降1.0%。

2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬億元，同比增長(zhǎng)12.5%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用9.0萬億元，增長(zhǎng)15.8%；保管費(fèi)用5.6萬億元，增長(zhǎng)8.8%；管理費(fèi)用2.2萬億元，增長(zhǎng)9.2%。

我國(guó)物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高 支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)

2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。中國(guó)物流信息中心分析師孟圓表示，從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24.2%，上半年增長(zhǎng)15.7%，前三季度增長(zhǎng)10.5%。

孟圓指出，社會(huì)物流總額與GDP對(duì)比來看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來社會(huì)物流總額增速持續(xù)高于GDP增長(zhǎng)，物流需求系數(shù)持續(xù)提升，顯示在疫情壓力持續(xù)存在的情況下，生產(chǎn)、出口、消費(fèi)等實(shí)物物流恢復(fù)保持良好勢(shì)頭，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是物流需求復(fù)蘇的主要支撐。

從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進(jìn)，國(guó)際進(jìn)口物流下行壓力較大，民生消費(fèi)物流保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來的高技術(shù)制造物流需求發(fā)展趨勢(shì)向好，引領(lǐng)帶動(dòng)作用增強(qiáng)。

中國(guó)物流信息中心分析師吳江分析稱，2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長(zhǎng)15.1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

物流業(yè)將延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì) 市場(chǎng)活力進(jìn)一步增強(qiáng)

展望2022年我國(guó)物流業(yè)發(fā)展，該負(fù)責(zé)人表示，從外部環(huán)境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進(jìn)等多重因素影響，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定。從國(guó)內(nèi)來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。

該負(fù)責(zé)人指出，2022年是經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)運(yùn)行的一年，隨著國(guó)家“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施，以及去年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施加快落實(shí)，投資、消費(fèi)和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復(fù)，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將保持較好水平，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總額增速或?qū)⒈３?%左右。

“從長(zhǎng)期來看，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨新機(jī)遇。”該負(fù)責(zé)人表示， “十四五”時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展將迎來新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，要加快推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長(zhǎng)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，引領(lǐng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)邁入新征程。

一是物流需求總體有望保持穩(wěn)健。我國(guó)疫情常態(tài)化防控處于全球領(lǐng)先地位。統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成效顯著，生產(chǎn)生活秩序總體穩(wěn)定，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)大局穩(wěn)定。同時(shí)我國(guó)擁有完備的產(chǎn)業(yè)體系，未來物流需求仍將處于增量擴(kuò)張階段。

二是物流市場(chǎng)主體活力依然強(qiáng)勁。2020年以來，物流供應(yīng)鏈韌性明顯提升，經(jīng)受了新冠肺炎疫情、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等諸多挑戰(zhàn)。未來物流產(chǎn)業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化供給增長(zhǎng)彈性較強(qiáng)，物流市場(chǎng)規(guī)模仍具有較大增長(zhǎng)空間。

三是物流將著力暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)。未來五年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將進(jìn)一步深化。著力于暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，突破供給約束堵點(diǎn)，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)，物流業(yè)將通過數(shù)字化改造等創(chuàng)新手段，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流服務(wù)質(zhì)量提升等因素帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)“十四五”期間，物流效率進(jìn)一步提升，全社會(huì)物流費(fèi)用水平將會(huì)平穩(wěn)回落。

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