北京智行者科技有限公司在安徽合肥的子公司積極應(yīng)對疫情，研發(fā)生產(chǎn)的無人駕駛巴士、無人駕駛洗地車等多場景無人車投入到當(dāng)?shù)乜萍伎挂吖ぷ髦小D為無人駕駛巴士在合肥一家隔離酒店進行物資配送。 　　新華社發(fā)

　　近日，由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析與集成應(yīng)用工信部重點實驗室等共同編制的《依托智慧服務(wù)共創(chuàng)新型智慧城市——2022智慧城市白皮書》正式發(fā)布。自2012年住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于開展國家智慧城市試點工作的通知》開始，中國的智慧城市建設(shè)之路已走過了十年。一方面，人們越來越真切地感受到智慧城市帶來的便利；另一方面，智慧城市的內(nèi)涵也隨著建設(shè)實踐的深入而更加豐富。

　　方便百姓生活

　　“讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊。”有專家這樣概括建設(shè)智慧城市的重要性。在5G、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的支持下，從重大工程到百姓的衣食住行，智慧城市的建設(shè)成果正被越來越廣泛地共享。

　　北京冬奧會期間，基于車聯(lián)網(wǎng)、全域路況感知、“5G+北斗”高精定位等技術(shù)，無人車接駁、無人車參與火炬接力、無人清掃等，讓中外運動員們耳目一新；防疫期間，物流機器人、消毒機器人、協(xié)作機器人也在方艙醫(yī)院發(fā)揮重要作用，有效減少了醫(yī)護人員與患者交叉感染的風(fēng)險。

　　除了這些局部環(huán)境中的應(yīng)用，更大范圍的智慧城市建設(shè)也在多地推進。例如，在交通領(lǐng)域，北京市推出了國內(nèi)首個綠色出行一體化服務(wù)平臺，為市民合理選擇出行時間、出行方式和出行路線提供高品質(zhì)、精細(xì)化服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，智慧城市就是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用，來提高城市管理效率，實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量。

　　形成互動新生態(tài)

　　“智慧城市的核心就是數(shù)據(jù)。以數(shù)據(jù)為中心，智慧城市包括大連接、大計算、大數(shù)據(jù)、大應(yīng)用和大安全等五大技術(shù)，分別對數(shù)據(jù)進行采集、計算、分析、應(yīng)用，并保障數(shù)據(jù)安全。”中國聯(lián)通智能城市研究院副院長夏俊杰說。

　　從2012年開展智慧城市試點起，中國的智慧城市建設(shè)已有10年。在此期間，中國智慧城市數(shù)量連年攀升、發(fā)展規(guī)模不斷壯大、技術(shù)水平顯著提高。與此同時，中國智慧城市建設(shè)也從起步階段逐漸進入“深水區(qū)”。《依托智慧服務(wù)共創(chuàng)新型智慧城市——2022智慧城市白皮書》指出，中國智慧城市未來將進行三項改變，在治理思路方面，從“城市數(shù)字化”變?yōu)椤皵?shù)字化城市”；在階段重點方面，從“建設(shè)智慧城市”轉(zhuǎn)為“運營智慧城市”；在互動形式方面，從“人與人的聯(lián)結(jié)”升級為“萬物互聯(lián)”。

　　專家認(rèn)為，未來，智慧城市中的各個要素之間將形成互動新生態(tài)，智慧城市的交互性將邁上新臺階。在智慧城市技術(shù)不斷革新的同時，針對科技設(shè)備和數(shù)字空間的設(shè)計、運營、維護、培訓(xùn)、管理等全流程服務(wù)將成為重點。

　　“判斷一個城市是否智慧，最核心的還是老百姓。”夏俊杰說，讓生活在城市中的居民更好地感知這個城市，讓大家更有獲得感、幸福感、安全感，應(yīng)成為智慧城市建設(shè)的基本理念。

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