近日，工業和信息化部發布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單（第十批）名單，共計143家。截至目前，已公告的廢鋼鐵加工準入企業共有10批705家，年加工能力已經達到1.6億噸至1.7億噸，2021年加工量接近1億噸，占社會廢鋼總量的一半以上，基本上建立了廢鋼鐵加工配送體系，形成了“回收—加工—利用”的廢鋼鐵資源綜合利用產業鏈。

業內人士表示，廢鋼鐵是鋼鐵工業主要的鐵素原料之一，是可以大量代替鐵礦石的再生資源。做好廢鋼資源的利用，可以達到減少對鐵礦石的依賴和減少碳排放的效果，是實現“雙碳”目標的重要途徑之一。

中國廢鋼鐵應用協會負責人表示，用廢鋼鐵煉1噸鋼可節約1.6噸左右的鐵精粉，并可節約350千克標煤，1.7噸新水，相應減少排放1.6噸二氧化碳，3噸廢渣，節能環保意義重大。

與此同時，在《廢鋼鐵加工行業準入條件》的引導下，廢鋼行業也向著規范化的方向快速發展，廢鋼資源逐漸向準入條件企業集中，規范加工后分級分質流向規范鋼鐵企業，鋼鐵行業煉鋼的廢鋼利用量大幅提高，廢鋼比穩步提升。

數據顯示，2021年廢鋼比達到了十年來最高的21.9%，比“十二五”末僅有10%左右的水平實現翻番，廢鋼鐵資源利用水平實現了新的突破，為我國鋼鐵行業轉型升級、節能降碳提供了資源保障。

根據中國廢鋼鐵應用協會測算，到2025年，我國廢鋼鐵資源量將達到3億噸至3.2億噸，到2030年，我國廢鋼鐵資源量將超過3.5億噸。屆時，我國鋼鐵工業的原料結構將會發生巨大變化。

“為保障鋼鐵生產的原料供應，廢鋼產業必須加快升級并實現一體化發展，和回收、拆解、應用（鋼鐵、鑄造）等企業的通力合作，實現與鋼鐵工業同步一體化發展。”中國廢鋼鐵應用協會負責人表示。

與此同時，近年來，廢鋼產業在信息化、數字化、智能化方面發展迅猛。一些企業自主開發了信息化管理系統，并與物流平臺進行對接，實現商流、物流、資金流、票據流、信息流的“五流合一”，對廢鋼鐵的回收、加工、物流、交易過程實現智慧化、可視化、透明化管理，運用區塊鏈等先進技術，對交易的真實性進行保障。

一些企業自主研發了廢鋼智能判級系統，利用機器視覺對廢鋼車輛卸料過程進行實施感知，逐層采樣，通過人工智能和機器學習，在卸貨的過程中進行單層判級和整車判級，智能識別出尺寸不達標的廢鋼、雜質、異物等，并對爆炸物品、密閉容器等危險物品做出預警。

一些廢鋼鐵加工基地還建成了綠色化、智慧化工廠，以智慧制造和數字化轉型升級，實現關鍵加工環節的少人化甚至無人化，提高了基地的本質安全和本質環保。

“中國式現代化離不開鋼鐵的支撐，中國鋼鐵離不開廢鋼的保障，在行業準入工作日趨完善，準入企業隊伍日益壯大的態勢下，我們有理由相信，中國廢鋼鐵將為新時代鋼鐵工業高質量發展作出更大貢獻。”中國廢鋼鐵應用協會負責人說。

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