10月29日，由于美國原油庫存升幅小于預期且美聯儲對美國經濟前景給出了樂觀的判斷，國際原油期價繼續收漲。但由于此前國際油價跌幅較大，國內油價還是較可能迎來新一輪降價。

　　北京石油交易所分析認為，目前國際原油市場情況，主要還是由于全球供應量增長導致供大于求以及歐元區和中國經濟增長減緩，盡管上周四(公布的中國和歐元區經濟數據有所改善，加之9月份原油供應量減少，國際油價急劇回漲，但也依然難以阻擋油價下跌的大勢，本次油價再度下調已成定局。

　　中宇資訊分析師孫雪君對中新網能源頻道表示：“若明日維持目前原油現貨價位運行，綜合考慮人民幣匯率等因素后， 10月31日24時成品油零售價格下調幅度或在295元/噸左右，折合90#汽油0.21元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.25元/升。”另一分析機構金銀島則預測本次汽柴油對應下調幅度約為280-330元/噸。

　　據孫雪君介紹，本次成品油零售價格下調落定后，除海南及西藏外，國內其余省市93#汽油零售升價將全面進入“六元”時代；0#柴油除西藏部分地市外，其余地區升價全面降至7元以下。這對消費者出游以及物流運輸行業無疑是一個好消息。

　　而據隆眾石化網測算，按照下調300元來算，此次油價調整后普通私家車加滿一箱油費用約減少13元；1.6排量手動擋私家車每行駛1000公里，費用減少23元左右；大型物流運輸車輛每運行1萬公里，費用增減少892元左右。

　　另外，在連續下調的預期籠罩下，國內成品油批發價格繼續呈現持續的下滑趨勢。中宇資訊提供給中新網能源頻道的數據顯示，目前汽柴油批發價格不僅持續刷新年內新低，也刷新了2010年10月以來近4年低位。“汽柴批發價格的持續下滑，中間貿易商叫苦不迭，紛紛表示利潤空間被大幅壓縮。”孫雪君對中新網能源頻道說。

　　因此，也有分析認為本次調價最終幅度可能會被壓縮。卓創資訊分析師劉蕓對中新網能源頻道表示：“從原料到產品，是存在一定生產過程的，成品油的六連跌已讓部分生產企業苦不堪言。因此在綜合考慮匯率、當前成品油市場情況以及生產企業經營情況等多種因素下，發改委或適度的縮小跌價幅度，以維護市場的平衡。”她預計，此次成品油下調幅度或在200-220元/噸，具體幅度還有待國家發改委最終揭曉。

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