對于業界普遍認為成品油價格"八連跌"或將成為定局的觀點，中宇資訊分析師石澤睿表示贊同之余也給出不同看法。他表示，雖然離調價節點僅剩兩個工作日，即便最后兩個工作日原油現貨連續每日收漲3美元，下調幅度也在每噸百元左右，但由于國內成品油市場已已經歷七次連跌，汽柴油批發價格已處于近幾年以來的最低，發改委或會考慮到煉廠煉油成本等問題，采取宏觀調控，縮窄本次下調幅度。

　　油價若下調后將產生哪些利好？隆眾石化網王菲對中國經濟網記者表示，1.6排量手動擋私家車每行駛1000公里，費用減少13元左右，大型物流運輸車輛每運行1萬公里，費用減少506元左右。"就北京地區價格調整后而言，普通私家車50升左右的油箱從今年最初的首次價格調整后的7.76元，加滿一箱油大概需要388元減少到此次調后的350元左右，雖數目不大，但依舊給私家車主帶來不少欣慰。" 王菲說。

　　新定價機制出臺以來提高了國內市場對國際原油市場變化的敏感度和聯動性。對于未來油價走勢，卓創資訊分析師謝萌萌認為，在國際原油低迷的態勢下，國內成品油市場短期將仍然保持低位，若無明顯利好提振，"八連跌"幾成定局，且不排除 "九連跌"可能。

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