自今年7月21日開始，油價進入了連續下降的通道。11月4日，國家發改委發布通知稱，自當日24時起汽柴油價格每噸分別下調190元和180元。至此，國內油價實現了罕見的“八連跌”。

據卓創資訊測算，在“八連跌”后，國內汽柴油零售價跌至四年半以來的最低價，其中，汽油價格累計下調1515元/噸，折合90號汽油下跌1.10元/升，93號汽油累計下跌1.16元/升，目前，國內多數省份93號汽油零售價已全面進入6元時代。

油價“跌跌不休”，多地相繼宣布下調出租車燃油附加費。其中，青島決定11月18日起取消客運出租汽車燃油附加費，寧波也宣布客運出租汽車的燃油附加費由現行的每車次2元降至1元，昆明也將燃油附加費由每車次2.5元調整為2.0元。

但是，北京等多地出租車燃油附加費仍未進行調整。目前，北京燃油附加費標準調整為每運次1元，根據《北京市出租汽車燃油附加費動態調整辦法》規定，以3個月為1個周期，定期測算油價變動幅度，調整燃油附加費標準。油價每提高(或降低)0.8元/升，燃油附加費相應提高(或降低)1元/運次。油價波動未達到0.8元/升時，燃油附加費不作調整。

規定還指出，油價變動幅度由市交通委運輸局測算。當油價變動達到燃油附加費調整幅度時，由市交通委運輸局提出調整燃油附加費申請，經市發展改革委同意，對外公布實施，不再另行聽證。

按照機構的測算，目前國內油價已經連續下跌超過3個月，而且跌幅已經超過了0.8元/升，依據規定，油價變動已達到燃油附加費調整的條件，但如今卻遲遲未有下調的動靜，因此，不少民眾發出疑問，“為什么北京的出租車燃油附加費還不降？”

為此，中新網記者采訪了北京市交通委員會運輸局，一名工作人員對記者表示，目前正在研究是否提出調整燃油附加費的申請，將和北京市發改委保持溝通。而北京市發改委日前在接受中新網記者采訪時表示，據測算，在一個周期內，油價加權累計變動水平并未達到0.8元/升，故北京出租車燃油附加費將暫不作調整。

此外，目前南京、上海等地的出租車燃油附加費也未作出調整。有評論指出，出租汽車燃油附加費雖是小錢，但卻衡量著相關部門對規定的執行效率，以及對民生和民意的重視程度。相關負責部門應及時作為，并對是否調整作出闡釋說明，避免民眾產生“漲價容易降價難”的質疑。

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