徐成光表示，目前，全國共有26個省區市建成ETC專用車道7600條，ETC用戶數超過1300萬，各類服務網點超過13000多個。在這么廣闊的領域和客戶群中實現全國聯網，是一個龐大的系統工程，這里面有機構的組建、有系統的研發測試、有運營規則的統一、有服務水平的提升、有聯網后的運行安全等一系列復雜的事項。

據悉，今年3月，交通運輸部部印發了《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》，成立了領導小組和專家組，組建了管委會，在部路網中心組建了全國收費公路聯網結算管理中心。并組織專家團隊制定了總體技術方案、聯合測試方案、數據災難備份方案，規范了聯網工程建設和服務要求。

徐成光表示，全國ETC清分結算中心信息系統研發工作接近尾聲，預計今年年內投入使用。各省級中心的系統改造和升級工作也在緊張進行中。預計今年年底聯網的14個省級清分結算系統與國家中心系統的聯調工作12月中旬完成。并對今年年底前聯網的14省市的ETC關鍵設備，進行了互通性測試，主要包括既有設備的實驗室測試、省界收費站的實車通行測試等。從測試效果看，整體情況良好，可以保證聯網工作的順利進行。

另外，交通運輸部還制定了《公路電子不停車收費聯網運營和服務規范》及《實施細則》，編寫了培訓教材，正在組織聯網省份的管理、技術、運營和服務骨干人員進行業務培訓。

最后，徐成光指出，聯網運行后的安全風險問題，也必須提前謀劃、應對風險。為保證全國聯網后的運行安全和信息安全，下一步，交通運輸部部要組織專家分析全國聯網開通后可能出現的技術、業務、服務等方面的風險，組織制定應急預案，強化服務保障措施，確保聯網運營萬無一失。 

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