人民網(wǎng)上海4月21日電 （焦磊）新能源車占比超過半數(shù)、眾多外資車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)新賽道、智能網(wǎng)聯(lián)化成新車標(biāo)配……在以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023上海車展上，各項(xiàng)新技術(shù)輔以“新四化”發(fā)展趨勢，賦能科技創(chuàng)新跨界融合持續(xù)加速，各大車企品牌紛紛展出最新款車型，展現(xiàn)出世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新航向。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來電動化、智能化、低碳化新階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)也處于從舊時(shí)代切換到新時(shí)代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從高增速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展的新階段。在此背景下，各維度技術(shù)的不斷蝶變，促使中國汽車產(chǎn)業(yè)加快開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道，并迎來彎道超車的重大機(jī)遇。

本屆車展的主題為“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”。汽車行業(yè)新時(shí)代有哪些亮點(diǎn)，有哪些最新的發(fā)展趨勢？

新能源汽車成為車展的焦點(diǎn)。人民網(wǎng) 焦磊攝

4月19日，在第七屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇上，上海市國際貿(mào)易促進(jìn)委員會副會長顧春霆表示，此次上海車展展出整車1500余輛，其中新能源車占比超過1/2，全球首發(fā)車及眾多概念車發(fā)布數(shù)量均創(chuàng)新高。新能源汽車的高漲正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長不可忽視的動力源，更被全球車企視為至關(guān)重要的“增長極”。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)。此外，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月新能源車國內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期28.1%的滲透率提升6個(gè)百分點(diǎn)。

“汽車行業(yè)新時(shí)代是大勢所趨的新能源化，中國在新能源行業(yè)已經(jīng)成為引領(lǐng)者、行業(yè)規(guī)則的主導(dǎo)者。”睿藍(lán)汽車董事長、CEO婁源發(fā)在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，各個(gè)車企要通過圍繞行業(yè)價(jià)值打造差異化，根據(jù)用戶需求精準(zhǔn)定位，呈現(xiàn)給消費(fèi)者最好的產(chǎn)品。

廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經(jīng)理鐘宇源則認(rèn)為，汽車行業(yè)新時(shí)代主要呈現(xiàn)三方面特點(diǎn)：一是新能源車市場滲透率不斷提高，整個(gè)汽車行業(yè)正在發(fā)生巨變；二是汽車行業(yè)向智能化發(fā)展的趨勢明顯，智能化應(yīng)用場景打造成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)；三是包括汽車產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)等都將面臨被新的科技革命所顛覆。

“汽車行業(yè)新時(shí)代就是要在響應(yīng)政策號召的同時(shí)引領(lǐng)時(shí)代潮流，更加智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化。”武漢木倉科技股份有限公司高級副總裁王坤表示，隨著政策的發(fā)展和技術(shù)的創(chuàng)新,要不斷擁抱變化,進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級，以應(yīng)對千變?nèi)f化的市場環(huán)境。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的一環(huán)，木倉科技順應(yīng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮，加大智慧駕培模式創(chuàng)新,不斷探索駕培行業(yè)低碳化發(fā)展。

隨著電動化成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢，外資車企也加速轉(zhuǎn)向。

本屆車展上，奧迪首次攜純電動產(chǎn)品陣容亮相。奧迪中國總裁溫澤岳博士表示：“2023年是奧迪業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型之年，也是技術(shù)加速之年。本屆上海車展，奧迪首次以純電動產(chǎn)品陣容亮相，彰顯我們在華加速電動化轉(zhuǎn)型的決心。”

此外，梅賽德斯-奔馳也在本屆上海車展期間發(fā)布了邁巴赫EQS純電SUV、G級純電越野車EQG概念車。與此同時(shí)，奔馳方面官宣，全品牌將全面跨入全電動時(shí)代。

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型趨勢。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，中國乘用車智能座艙滲透率為50.6%。今年1月，乘用車網(wǎng)聯(lián)化率達(dá)到60.2%。

成功的轉(zhuǎn)型，離不開整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。如何打造一個(gè)良性、開放、創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈？

鐘宇源認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條非常龐大，一家企業(yè)很難完全覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。構(gòu)建新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，需要結(jié)合時(shí)代變化，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷地去開放合作和研發(fā)創(chuàng)新。

“現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)開放共贏的時(shí)代，也是能夠蓬勃發(fā)展重要基礎(chǔ)。在下一步的發(fā)展過程當(dāng)中，各大車企要抓住這種趨勢去做更開放化的發(fā)展。”張兵說。

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