人民網北京9月21日電 （記者栗翹楚）9月19日，為期4天的第二十屆中國—東盟博覽會（以下簡稱東博會）在廣西南寧閉幕。本屆東博會共舉辦70多場經貿促進活動，簽約項目總投資額超4800億元。

今年是東博會創辦的第二十個年頭，歷經20年的發展，中國—東盟博覽會已成為雙方重要的開放合作平臺，在推進區域經濟一體化方面發揮著積極作用。在“一帶一路”倡議、中國-東盟自貿協定以及《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）全面生效等利好因素的推動下，中國-東盟雙邊經貿增長紅利加快釋放。

數據顯示，截至2022年，中國已連續13年成為東盟第一大貿易伙伴，而東盟也已連續三年成為中國第一大貿易伙伴。2023年以來，東盟繼續保持中國第一大貿易伙伴地位。今年上半年，中國與東盟貿易總值3.08萬億元，同比增長5.4%，占中國外貿總值的15.3%。隨著新一輪科技革命和產業變革的應運興起，中國-東盟汽車貿易和投資規模不斷擴大，雙方汽車產業合作引人矚目并已進入加速發展的新階段。

作為第20屆中國-東盟博覽會的重要活動之一，9月17日-18日，2023中國（南寧）-東盟汽車產業合作發展論壇在廣西南寧召開。

中國國際貿易促進委員會副會長張少剛表示，東盟經濟動能強，發展潛力大，是全球重要的生產基地和消費市場。今年恰逢建設更為緊密的中國-東盟命運共同體倡議提出10周年。10年來，雙邊經貿持續提質升級，高質量共建“一帶一路”合作成果豐碩，產業鏈、供應鏈深度融合，數字經濟、綠色產業合作方興未艾，呈現出了全方位、寬領域、多層次的合作新格局。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成則表示，近年來，東盟國家積極推動汽車電動化，新能源汽車消費需求持續上升，市場潛力巨大。中國車企著眼當前發展機遇，開拓布局東盟市場，憑借在智能化、電動化等方面優勢，中國汽車贏得越來越多東盟國家消費者的青睞，東盟已成為中國汽車“走出去”的重要目的地。

馬來西亞投資發展局副首席執行官林美敏介紹，在馬來西亞的多元化產業格局中，電子電器和石油排在前兩位，其中，電子電器占比達50%。目前，馬來西亞正在大力發展電動汽車、綠色科技和數字經濟為代表的新興產業，這為中國汽車提供了發展機會。

中汽協數據顯示，今年1-7月，我國向東盟出口新能源載人和載貨汽車、客車及牽引汽車161154輛，同比增長150.94%，出口額達到16.23億美元，同比增長444.50%。

相關數據顯示，東盟人口基數龐大，目前總人口規模超6.6億，是現今世界第七大汽車消費市場。中國與東盟的經濟合作具有得天獨厚的優勢條件，為中國汽車品牌在東南亞地區的開局奠定了信任基礎，并將成為中國汽車品牌出海的又一個新支點。

此外，RCEP將大幅降低區域內汽車零部件流通成本，促進亞洲汽車產業鏈進一步聚集，推動區域內汽車產業鏈的整合。伴隨中國-東盟自由貿易區3.0版升級談判啟動，有望進一步降低汽車等重點產品關稅和非關稅壁壘，將為中國與東盟汽車產業經貿合作開辟更為廣闊的空間。

嵐圖汽車CEO盧放表示，新能源汽車在東盟國家的發展，離不開東盟經濟的蓬勃活力，也與全球能源革命、互聯網革命和智能革命息息相關。順應時代大潮，東盟國家政府密集出臺綠色產業新政，減免新能源汽車及關鍵零部件進口關稅，為消費者提供購車補貼、減免消費稅并積極擴大充電設施網絡建設，吸引中國品牌出口產品、投資建廠。

零跑創始人、董事長、CEO朱江明表示，東盟國家的新能源汽車市場潛力巨大，目前零跑汽車正在積極進行東南亞市場右舵車型的研發和相關認證工作，并計劃逐步拓展在東南亞市場的布局，給當地用戶帶來智能出行的全新體驗。

新能源汽車在東盟國家正處于快速發展階段，但充電基礎設施缺口大。充電樁作為重要的補能方式，核心產業鏈包括了上游零部件，中游整樁及運營以及下游整車等環節。

能鏈智電副總裁于翔表示，伴隨國家高質量落實RCEP協定，中國品牌加速走向東盟，雙方在產業供應鏈融合，數字經濟、綠色經濟等多領域展開深度合作。目前，國內充電樁產業已發展出成熟的供應鏈生態，具有明顯的品質及價格優勢。據麥肯錫預測，東盟市場需要9.5萬個公共交流充電點和4萬個直流充電點，以支持2030年的電動汽車數量。

業內人士表示，中國車企要想在東盟市場有更好發展，在RCEP框架內，車企要根據目的國的現實情況、工業化進程，推進本地化發展，聯手打造安全、穩定的本地化產業鏈，進而提升整體競爭力。

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