在戴志浩看來(lái)，作為中國(guó)最現(xiàn)代化的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，寶鋼股份在深耕主業(yè)的同時(shí)，著力通過(guò)“一體兩翼”戰(zhàn)略，推進(jìn)公司持續(xù)健康發(fā)展。據(jù)介紹，所謂的“一體”就是鋼鐵主業(yè)。所謂“兩翼”，一塊是以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為主的寶信軟件相關(guān)的信息化戰(zhàn)略，這是寶鋼股份未來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)型的方向(寶鋼股份是寶信軟件的控股股東)。另外一塊是以云商為主的電子商務(wù)平臺(tái)，內(nèi)部稱之為從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型。“我們認(rèn)為未來(lái)中國(guó)的鋼鐵第三方交易平臺(tái)為代表的B2B的模式將在3至5年之內(nèi)，會(huì)像之前的B2C一樣有一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，或者是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而在轉(zhuǎn)折過(guò)程中，寶鋼股份會(huì)有更大的機(jī)會(huì)。”戴志浩說(shuō)。

　　記者了解到，2014年寶鋼股份的電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛，作為第三方交易平臺(tái)，寶鋼股份的云商平臺(tái)可以提供網(wǎng)上的信息、資金、物流“三流”全過(guò)程服務(wù)，讓客戶真正實(shí)現(xiàn)鋼材網(wǎng)上貿(mào)易。由于定位為第三方交易平臺(tái)，寶鋼股份非常鼓勵(lì)非寶鋼的產(chǎn)品在該平臺(tái)上交易，據(jù)悉，該平臺(tái)已經(jīng)獲得了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)鋼廠的認(rèn)同，這些企業(yè)也愿意將自家產(chǎn)品放到平臺(tái)上銷售。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)2014年的交易規(guī)模是450萬(wàn)噸，2015年這一數(shù)據(jù)有望達(dá)到1000萬(wàn)噸。

　　對(duì)于如此優(yōu)異的業(yè)績(jī)，戴志浩卻認(rèn)為這只是一個(gè)開始，距離寶鋼股份的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的距離。“寶鋼股份的鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模大約是3000多萬(wàn)噸。未來(lái)，我們希望云商平臺(tái)的銷售量可以超過(guò)自己生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品，這是寶鋼股份的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。”

　　對(duì)于寶鋼股份發(fā)展電商的優(yōu)勢(shì)，戴志浩有著自己的理解與判斷。在他看來(lái)，無(wú)論是傳統(tǒng)的商業(yè)模式，還是新型的電子商務(wù)，平臺(tái)的公信力是越來(lái)越重要的環(huán)節(jié)。“通俗來(lái)講，就是客戶與寶鋼的平臺(tái)交易，不用擔(dān)心出現(xiàn)跑路的情況，畢竟B2B交易規(guī)模動(dòng)輒百萬(wàn)，信任比其他因素都要重要。”

　　寶鋼股份對(duì)電商業(yè)務(wù)的自信還源于持續(xù)不斷的資金投入。據(jù)悉，寶鋼股份在全國(guó)已經(jīng)有60多家加工配送中心，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步加大該業(yè)務(wù)的投入。而這是目前全國(guó)任何一個(gè)鋼廠，任何一個(gè)貿(mào)易商，任何一個(gè)電商交易平臺(tái)都不具備的。

　　除了在電商業(yè)務(wù)方面表現(xiàn)優(yōu)異，面對(duì)“中國(guó)制造2025”這一制造業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，寶鋼股份在智能制造方面也有著深厚的資源積淀和頗具前瞻性的思考。

　　“未來(lái)寶鋼股份要做的事情，就是做一個(gè)系統(tǒng)上的系統(tǒng)。打破企業(yè)的傳統(tǒng)管理邊界，連接上游供應(yīng)商和下游客戶，形成一個(gè)可以覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)。”戴志浩向記者舉例表示，“比如，寶鋼股份可以把用戶的沖壓車間當(dāng)成鋼廠的生產(chǎn)末端工序來(lái)進(jìn)行管理。給用戶一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的芯片，由寶鋼股份進(jìn)行全程庫(kù)存管理，加快流轉(zhuǎn)，從而降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的庫(kù)存比例，提高資源利用效率。”

戴志浩進(jìn)一步解釋稱，對(duì)專有用戶，要大規(guī)模縮短供應(yīng)鏈，更多地引入智能化、柔性化和信息化生產(chǎn)，比如，對(duì)于下游的汽車廠商，鋼廠希望能看到其汽車產(chǎn)品的訂單情況，從而通過(guò)新接訂單來(lái)決定生產(chǎn)何種鋼材，實(shí)現(xiàn)鋼廠直接采集終端市場(chǎng)變化數(shù)據(jù)，降低產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)滯和成本。

　　在戴志浩看來(lái)，“工業(yè)4.0”有一個(gè)核心就是超越企業(yè)視角，站在行業(yè)甚至是國(guó)家的角度來(lái)配置資源。在不遠(yuǎn)的未來(lái)，電商平臺(tái)就可以幫助鋼廠找到最終用戶，讓整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程物流最少。

　　“互聯(lián)網(wǎng)本身很好，但不能為互聯(lián)網(wǎng)而互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)只有和傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)嫁接在一起時(shí)，對(duì)整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值才會(huì)更多。”談及寶鋼股份智能制造的發(fā)展前景，戴志浩信心滿滿，“作為一個(gè)優(yōu)秀的傳統(tǒng)制造企業(yè)，寶鋼股份希望利用互聯(lián)網(wǎng)的思維，把互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、模式和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起，創(chuàng)造一種新的模式，這就是‘互聯(lián)網(wǎng)+’的意義所在。”

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