在科學家眼中，時間可能是人類對物質運動的主觀感受。但對個體來說，時間是最公平的等價物，是創造價值的大前提。

一年之計在于春。還沒仔細盤點去年收獲，很多先行者已經再次出發。制定計劃、集中開工、搶拼開局……開年第一個月，記者采訪多地“新年第一會”，走訪工地、港口、鐵路，處處忙碌景象，雖是數九寒冬，但發展熱力涌動。“人勤春早”“早起的鳥兒有蟲吃”……基層的發展緊迫感、使命感溢于言表。

搶時間并不是政府“獨角戲”，而是政企“協奏曲”。一開年，山東、浙江、江蘇、廣東等多地政企組團出海，赴歐美、日韓等地招商，收獲不少新訂單、合作一批新項目。一位知名民企負責人說：“當前經濟形勢復雜，企業發展猶如逆風騎車，政府雷厲風行抓開局，和企業同向同行，給我們增添了信心。”

商機瞬息萬變，時間關乎生存。以中國新能源車為例，2023年產銷量同比增長均超過35%，相關企業新注冊量超30萬家，同時注吊銷量達5萬余家，更新速度令人咋舌，一些造車新勢力剛冒頭就被“拍倒在沙灘”。

發展產生的很多問題，只有在發展中才能解決。以經濟學上的“自行車理論”為例，自行車只要保持一定速度，就能擔負數倍于自身的重量，一旦停止就會倒下。

競爭要靠長板，時間累積優勢。記者曾實地走訪數十家專精特新“小巨人”，這些企業大都長期瞄準一個山頭沖鋒，最終打磨出“獨門絕技”，在細分市場贏得話語權。比如，一家新材料企業歷經20多年持續研發，攻克混凝土收縮開裂這一世界性難題，新產品應用于港珠澳大橋等重點工程；一家外貿企業從代工到自研，再到原創，30年逆襲為全球電動工具及戶外動力設備龍頭……

運動學家說，短跑靠爆發力，長跑主拼耐力，很多時候需要兩者兼備。拼經濟也是如此。搶風口拼速度，練內功比耐力，渡難關靠團結，塑造長期優勢比拼科技、人才……企業如此，政府亦然。

只論速度不講科學，不僅容易突破安全底線，培育新產業也難免陷入“潮起一哄而上、潮落一哄而散”的負向循環；只論科學不講速度，則可能錯失良機，被市場逆淘汰。

滴水穿石，不是因其力量，而是因其堅韌不拔、鍥而不舍。面對困難挑戰，我們既要做時間的對手，爭分奪秒先發制人；也要做時間的朋友，保持耐力久久為功。這既是時間的辯證法，也是實踐的辯證法。

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