中鋼協發布的數據顯示，2015年6月，鐵礦石進口許可證發證數量為10745.84萬噸，環比上漲5.69%，金額為66.99億美元，平均價格62.34美元/噸；清關數量2938.30萬噸、金額17.68億美元。

中鋼協相關負責人表示，總體來看，6月份由于鋼材需求延續之前弱勢，價格呈單邊大幅下跌走勢，但是鐵礦石價格走勢卻稍顯背離，始終在高位盤旋，供應方面，港口庫存持續下降，價格有所支撐；需求方面，即使大部分鋼廠虧損嚴重，但處于銀行對企業下半年貸款、信用證審核等特殊時期，鋼廠不得不選擇暫時虧損生產。供需矛盾等不到緩解，故6月鐵礦石價格高位盤旋。

中鋼協相關負責人指出，進入三季度，鋼材市場逐漸步入淡季，預計鋼材需求仍會進一步減弱，同時考慮到鋼廠目前虧損嚴重，預計7月份鋼廠將大面積減產。值得注意的是，往年數據來看，三季度為礦山發貨量的高峰期，因此鐵礦石供應量很可能上升。考慮到近期金融市場的大幅波動，鐵礦石價格近期也可能劇烈波動，7月份礦價不容樂觀。

日前，在中國鋼鐵工業協會五屆二次常務理事（擴大）會議上，中國鋼鐵工業協會會長張廣寧表示，今年上半年，粗鋼產量近20年以來首次下降，會員企業粗鋼產量降幅小于全國降幅，鋼材消費進入峰值區，鋼材價格持續創出新低，鐵礦石價格與鋼材價格出現背離，會員鋼鐵企業主營業務虧損加劇，企業之間已出現明顯分化。

中國鋼鐵工業協會最新統計顯示，今年前5個月，中鋼協統計的101家會員鋼企實現總營收1.3萬億元，同比下降16.9%，盈虧相抵后總利潤僅為5.28億元；但這些大中鋼企的主營業務虧損164.81億元，增虧103.61億元。

不過，從長遠而來，隨著“一帶一路”核心國家基礎設施建設的逐步推進，必將對鋼材起到較大的帶動作用。

張廣寧呼吁鋼鐵企業要緊緊抓住“一帶一路”戰略的重大發展機遇。他表示，“一帶一路”戰略涉及沿線60多個國家，規劃了6大經濟走廊，投資規模可能高達6萬億美元，鋼鐵行業要積極關注和參與。

據卓創資訊測算，2015年至2019年，“一帶一路”核心國家的基礎設施建設累計投資額約為3.26萬億美元，僅2015年就會有5580億美元（3.5萬億元人民幣）投資，初步估算，2015年基礎設施建設將帶動鋼材需求量約469.8萬噸。

卓創資訊鋼鐵分析師田艷表示，在“一帶一路”沿線的64個國家中，僅鋼材凈進口國就占70%以上，相對而言，我國便成為鋼材出口的目標市場和潛在市場。

據卓創資訊統計，2015年1月至5月份，河北省出口到32個海上絲綢之路國家523.9萬噸，增長86.3%；出口到47個陸上絲綢之路經濟帶國家198.5萬噸，增長1.1倍。

田艷表示，在產能過剩，國內市場疲軟，效益下降的情況下，包括鞍鋼、南鋼、冀鋼在內的一系列大型鋼廠，都有意走出國門，在海外建廠。“一帶一路”將帶動我國鋼鐵行業的發展，既利于增加我國鋼材的出口，也利于鋼企的轉型與發展。

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