航運專家陳弋表示，受外需疲軟，國內經濟結構調整等不利因素影響，上半年我國經濟增速繼續下滑，特別是投資回落、工業增加值放緩，對大宗商品的需求形成較大壓力，令港口運輸生產增長速度進一步放緩，并遠低于GDP7%的增長速度，說明經濟結構調整對港口生產影響力在加大。

　　一季度貨物吞吐量同比增長僅2.2%，這也是2009年以來最低增速。隨后國家穩增長加碼，下達了多項重點投資項目，港口運輸生產開始升溫，上半年增速回升到2.6%水平，與去年同期5.6%的增速相比，今年上半年港口增速下降較快。

　　受固定投資增長乏力，特別是房地產投資增速下滑影響，國內對進口大宗商品需求減緩，再加上國內煤炭價格優惠于進口，上半年港口外貿吞吐量快速下滑，增速為負0.6%，是2009年以來首次出現季度負增長。據海關數據顯示，上半年我國進口鐵礦石4.53億噸，煤炭9987萬噸，分別較去年同期下降0.9%和38%，兩大貨種的大幅下滑直接導致外貿吞吐量處于負值。“上半年原油進口達到16337萬噸，較去年同期增長7.5%，是唯一增速較快的貨種，否則外貿吞吐量降幅還大。”陳弋表示。

　　海關總署數據顯示，上半年，我國一般貿易進出口6.38萬億元，同比下降6.3%。其中，一般貿易出口增長6.3%。受外貿出口提振，港口集裝箱吞吐量也穩步增長，上半年增速達到6.1%，增速與去年整體持平，其中5月份集裝箱吞吐量已接近1800萬TEU，再創歷史新高。在接下來的出口旺季，突破這個整數關口已近在咫尺。

　　專家表示，下半年影響進口需求的不利因素依然存在，并且鐵礦石、煤炭增速的高峰期已經結束，預計下半年外貿吞吐量可能繼續維持負增長。另外，下半年港口集裝箱吞吐量有可能進一步回落。

返回列表