交通是中國現(xiàn)代化的開路先鋒。近年來，交通強國建設(shè)情況如何？持續(xù)推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)從何處著眼？7月10日，國務(wù)院新聞辦舉行的“推動高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會進行解讀。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里

　　“《交通強國建設(shè)綱要》印發(fā)近5年來，我國交通運輸綜合實力實現(xiàn)大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標邁進了一大步。”交通運輸部部長李小鵬表示，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運輸網(wǎng)絡(luò)更加成熟。

　　看總體規(guī)模，目前，我國綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成，聯(lián)通了全國超過80%的縣（市、區(qū)），服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口。

　　看細分領(lǐng)域，截至去年底，我國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高鐵超過4.5萬公里；全國公路通車里程543.68萬公里，其中高速公路達18.36萬公里。

　　內(nèi)河航道通航里程12.82萬公里，其中三級及以上航道通航里程1.54萬公里；港口生產(chǎn)性碼頭泊位22023個，其中萬噸級及以上泊位2878個；民用運輸航空機場259個，其中年旅客吞吐量千萬人次及以上的運輸機場38個，貨郵吞吐量萬噸及以上的運輸機場63個。

　　成績顯著，短板猶存。“目前普速鐵路發(fā)展存在短板、區(qū)域間高速公路通道能力有待提升、內(nèi)河航道建設(shè)和水運體系聯(lián)通不足、綜合交通樞紐輻射能力不強。”李小鵬表示，下一步，交通運輸部將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示范大通道；同時，深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程等建設(shè)，加快打通交通物流堵點卡點，更好暢通國民經(jīng)濟循環(huán)。

　　客貨運輸不斷發(fā)展，去年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞

　　近年來，我國客貨運輸不斷發(fā)展，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運輸更加暢通高效。

　　近年來，我國交通物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、港口集群和郵政快遞網(wǎng)。2023年每天完成約1.5億噸貨物運輸、4.45億件郵快件寄遞。

　　看鐵路，“近年來在加強自身建設(shè)的同時，在推動加快建設(shè)交通強國和服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展方面也成效顯著。”國家鐵路局局長費東斌表示，近年來，我國鐵路運輸服務(wù)水平不斷提升，客貨運輸產(chǎn)品日益豐富，運輸能力持續(xù)提升。

　　看郵政快遞，“通過積極推動建設(shè)‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)，在末端形成宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式，更好滿足了多元化服務(wù)需求。”國家郵政局局長趙沖久說，同時加快實施“一村一站”工程，累計建成1200多個縣級公共寄遞服務(wù)中心和超過30萬個村級寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　看民航，“通過開設(shè)空中大通道，優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，增加繁忙空域航班容量，航班快速增長帶來的空域緊張問題得到有效緩解。”中國民航局局長宋志勇說，目前民航的航班正常率連續(xù)6年超過80%。今年上半年，在航班量同比增長13.4%的情況下，航班正常率達到86.37%。

　　看國際貨運，近年來，我國著力提升國際貨運服務(wù)能力，已初步形成以國際海運為主體，以國際航空、中歐班列、國際寄遞、國際道路運輸為補充的國際物流服務(wù)體系。其中，國際海運承擔(dān)了我國95%以上的進出口貨量，國際航空貨運成為時效性強、附加值高的高端貨物的主要運輸方式。2023年中歐班列共開行1.7萬列，發(fā)運190萬標箱。

　　客貨運高效運轉(zhuǎn)的同時，物流成本持續(xù)降低，2023年，我國社會物流總費用與GDP的比率比上年下降0.3個百分點。物流結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2023年，鐵路、水運貨運量在總運量中占比較2017年分別增長1.4個百分點和3個百分點。

　　李小鵬表示，下一步將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項行動，全力推進交通物流結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性、綜合性、經(jīng)營性降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本。

　　科技創(chuàng)新不斷強化，持續(xù)推進低空經(jīng)濟健康發(fā)展

　　5年來，交通科技創(chuàng)新不斷強化，有力推動產(chǎn)業(yè)升級。

　　交通裝備加快升級換代。高鐵技術(shù)樹起國際標桿、CR450科技創(chuàng)新工程取得重大突破、新能源機車首次系列下線……自主化、智能化、綠色化技術(shù)正加速在鐵路領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。

　　智慧物流引領(lǐng)性作用更加凸顯。智能分揀、智能安檢等先進技術(shù)應(yīng)用更加廣泛，高鐵運快遞得到有益嘗試，航空快遞運能不斷增強，無人車、無人機等無人投遞技術(shù)應(yīng)用更加普遍，科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷促進快遞物流組織方式重構(gòu)。

　　低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。“目前持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業(yè)超過1.4萬家，持有無人機操控員執(zhí)照的人數(shù)超過22.5萬。今年上半年，新注冊的無人機將近60.8萬架，較去年年底增長48%。”宋志勇說，“我們將統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級與新興無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)推進低空經(jīng)濟健康發(fā)展。”

　　完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準。針對低空經(jīng)濟發(fā)展對通用機場規(guī)劃、布局、功能等方面的新需求，推動完善通用機場、臨時起降點、垂直起降場地建設(shè)和運行標準，引導(dǎo)支持地方政府完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

　　推動低空服務(wù)保障體系建設(shè)。加快推動空域分類管理落地實施，充分利用低空空域資源。

　　此外，還將繼續(xù)深度參與國際民航組織各類相關(guān)國際標準和政策的制定工作，積極推廣我國低空經(jīng)濟和運行經(jīng)驗，為中國低空經(jīng)濟“走出去”營造更好國際規(guī)則政策環(huán)境。

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