“目前，一批京津冀交通重點(diǎn)工程取得進(jìn)展，”張曉冰說，“其中，在軌道交通方面，京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭(zhēng)年內(nèi)開工，京沈客運(yùn)專線北京至承德段繼續(xù)加快建設(shè)，廊深城際等正在開展前期工作，備受關(guān)注的首都機(jī)場(chǎng)到北京新機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線正在加快規(guī)劃。”

　　同時(shí)，被視為“軌道上的京津冀”中，最薄弱又最具發(fā)展前景的市郊鐵路也將開建。據(jù)悉，北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長(zhǎng)72公里，其中約22公里穿過河北，該線走向及站位設(shè)置細(xì)節(jié)正在進(jìn)一步規(guī)劃中。天津市也已開通津薊市郊客車、京薊城際快速列車。

　　除鐵路外，張曉冰還提到，在公路方面的重心，主要是繼續(xù)推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線廊坊段建設(shè)，加快北京通州至大興段項(xiàng)目前期工作。京秦高速天津段將在今年底建成通車，河北省界段、平安城至大安鎮(zhèn)段兩個(gè)項(xiàng)目已于10月獲批，力爭(zhēng)年底前開工建設(shè)。

　　提到交通一體化，“一卡通”的推進(jìn)就成為一道必答題。對(duì)此，交通運(yùn)輸部披露，到本月底，將有20個(gè)城市率先完成重點(diǎn)公交線路的交通一卡通系統(tǒng)升級(jí)改造和實(shí)地測(cè)試，初步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。但張曉冰也坦言，交通一卡通互聯(lián)互通尚處在聯(lián)網(wǎng)調(diào)試的試運(yùn)行階段，由于系統(tǒng)較為復(fù)雜，技術(shù)難度高，涉及面廣，目前線路覆蓋范圍還不夠廣，卡片發(fā)售地點(diǎn)也不夠多，刷卡設(shè)備、卡片信息等有可能出現(xiàn)一些技術(shù)問題，前期運(yùn)營(yíng)中，可能對(duì)乘客的造成一定影響。

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