機構密集調研產業鏈公司

統計數據顯示，最近一個多月來，多家新能源汽車產業鏈公司受到機構投資者的組團調研。不僅包括產業鏈上游的鋰礦巨頭天齊鋰業和贛鋒鋰業；還包括主營鋰電設備的先導智能、鋰電池管理芯片的中穎電子以及涉足充電樁業務的銀河電子。

鋰礦巨頭天齊鋰業和贛鋒鋰業，最近一個月來分別迎來51家和21家機構的調研，調研前者的有中海、信誠、興業等基金公司，浙商、興業等券商，以及法國巴黎證券、摩根JF資產、瑞銀環球資產等外資機構；調研后者的有海通、民生、東興等券商，以及民森投資、上海新泉投資、長城資產等。

天齊鋰業接受調研時表示，隨著天氣轉暖國內鹽湖恢復供應，鋰礦短時間內的供應緊張可能會得到適度緩解，供求格局會逐步恢復正常。贛鋒鋰業表示由于電動汽車產業的爆發式增長，公司2015年度生產7000噸碳酸鋰仍供不應求，2016年將投產新增碳酸鋰產能6000噸/年，公司收購江西鋰業100%的股權，預計2016年一季度可出產品。

主營鋰電設備的先導智能，最近一個多月來受到73家機構的聯合調研，不僅包括華夏、上投摩根、匯添富、建信、國聯安、海富通等基金公司，還有國信、華創、廣發、海通等券商，以及蝶彩資本、從容投資等知名私募。公司表示2016年鋰電設備的整體市場估計在130億以上，需求以國內為主，目前公司處于滿產狀態。

主營業務包括鋰電池控制芯片的中穎電子，最近受到18家機構的聯合調研，公司表示受電動自行車的鋰電池市場價格提高及供應吃緊影響，2015年三季度鋰電池芯片銷售略有減少。涉足新能源汽車電機控制器的匯川技術，最近一個月來受到82家機構的聯合調研，公司表示公司產品在客車領域保持高速增長，具有領先優勢；在物流車領域實現規模切入，取得批量銷售；在乘用車領域，利用新平臺，與幾家企業合作開發第二代電機控制器，取得小批量銷售。

涉足充電樁業務的銀河電子，3月份以來受到18家機構的組團調研，包括財通、國投瑞銀、中歐等基金公司，以及中信、華安、興業、國海等券商。公司表示充電樁產品軟件核心為后臺管理系統，硬件核心為電源模塊，公司充電樁整體軟硬件部分均由為自主研發與制造。

有望再度領漲市場

去年9月，在8月底再度下跌之后，市場極度低迷，受新能源汽車銷售數據大幅增長影響，新能源汽車產業鏈公司率先崛起，天齊鋰業、多氟多、天賜材料、上海普天、新宙邦等公司大幅上漲，引領市場率先反彈。在機構投資者看來 ，在今年年初再度大幅下跌、行情極端弱勢的背景下，具有業績支撐的新能源汽車產業鏈公司，有望再度引領行情。

從多家公司公布的2015年年報數據看，新能源汽車產業鏈個股業績靚麗。主營三元材料的當升科技，2015年年報顯示，歸屬于上市公司股東凈利潤1328萬元，比2014年大漲151.9%，從季度環比看，去年四季度以來凈利潤開始大幅飆升。多家公司2015年業績快報顯示，凈利潤大幅飆漲，其中天齊鋰業業績凈利潤2.48億元，比2014年增加89.93%。贛鋒鋰業凈利潤1.21億元，同比增加41.59%。多氟多凈利潤3990萬元，同比大漲845%。天賜材料凈利潤9895萬元，同比增加60.81%。

數據顯示，2015年我國新能源汽車銷售33萬輛，同比分別增長3.4倍，預計到2020年，國內新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標。從政策推動情況下看，3月13日，工信部部長苗圩表示，我國新能源汽車代表產業調整的方向，已經進入成長期，預計今年比去年有一倍以上的增長，“國家政策一直鼓勵新能源汽車的發展，態勢會越來越好。”

在業內人士看來，在市場低迷的情況下，業績是支撐股價的最后一道防線，也是最可靠的防線，受到政策推動、業績亮麗的新能源汽車產業鏈相關公司，有望率先走出上漲行情。

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