近年來，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷加速，傳統(tǒng)制造業(yè)提“質(zhì)”煥“新”步伐不斷加快，以科學(xué)技術(shù)賦能制造業(yè)，快速邁向高端化、智能化、綠色化。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額52281.6億元，高技術(shù)制造業(yè)利潤同比增長6.3%，為規(guī)上工業(yè)利潤提供了重要支撐。

此前，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》提出，加快數(shù)字技術(shù)賦能，全面推動智能制造，大力推進(jìn)企業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)，立足不同產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和差異化需求，加快人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與制造全過程、全要素深度融合。

近期，以高技術(shù)制造業(yè)為代表的新動能行業(yè)利潤較快增長，彰顯工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性。數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，航天器及運(yùn)載火箭制造、半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造等高端裝備制造行業(yè)利潤同比分別增長17.1%、13.2%；智能車載設(shè)備制造、可穿戴智能設(shè)備制造、智能無人飛行器制造等智能制造行業(yè)利潤同比分別增長27.5%、25.6%、10.2%；鋰離子電池制造等綠色制造行業(yè)同比增長58.8%。

在北京，某工廠通過引入機(jī)器人和智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的全面升級，上下料、分揀、成型、焊接、噴涂等10多道工序均由機(jī)器人完成，勞動生產(chǎn)率提高了85%，生產(chǎn)周期從30天縮短至7天，充分展現(xiàn)了智能制造的高效與精準(zhǔn)；在遼寧鞍山，鞍鋼礦業(yè)通過“5G+無人駕駛”技術(shù)，對鐵礦石開采生產(chǎn)模式進(jìn)行了智慧化改造，地下采礦鏟運(yùn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了無人化操作，司機(jī)在辦公室內(nèi)即可通過遙控完成生產(chǎn)任務(wù)，大大降低了成本，提高了作業(yè)安全性。

中國信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所副所長鞏天嘯表示，高端化、智能化、綠色化、融合化是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、加快數(shù)字技術(shù)賦能、強(qiáng)化綠色低碳發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，特別是促進(jìn)數(shù)字技術(shù)在傳統(tǒng)制造業(yè)里的應(yīng)用。

近年來，制造業(yè)轉(zhuǎn)型不僅以科技賦能，更是注入“綠色動能”。一家西安的汽車工廠，通過自建光伏電站實(shí)現(xiàn)了100%使用可再生能源電力，年均發(fā)電量可達(dá)4750萬千瓦時，每年可減排二氧化碳27000噸；山東某電子科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，綜合利用光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)和電動汽車充電設(shè)施，使園區(qū)的碳排放量顯著降低，大大提升了能源利用效率；一家齊齊哈爾的生物科技公司，通過余熱回收利用等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的節(jié)能減排和資源循環(huán)利用，不僅降低了生產(chǎn)成本，還減少了廢水、廢氣和固體廢棄物的排放，推動了企業(yè)的綠色化發(fā)展。

“制造業(yè)綠色化是貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。”業(yè)內(nèi)專家表示，綠色化趨勢不僅有助于提升制造業(yè)的競爭力，還能促進(jìn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在科技賦能和綠色轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動下，我國制造業(yè)在高端化方面也取得了顯著進(jìn)展。從國產(chǎn)液化天然氣雙燃料動力船到新能源汽車，再到國產(chǎn)后道封測光刻機(jī)，一系列高端產(chǎn)品和技術(shù)的涌現(xiàn)，標(biāo)志著我國制造業(yè)正由“跟跑者”向“并跑者”和“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變。

近年來，國產(chǎn)液化天然氣雙燃料動力船在船型設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)、安全控制等方面實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新，達(dá)到了國際先進(jìn)水平；新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足發(fā)展，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系；國產(chǎn)后道封測光刻機(jī)的成功研制，更是打破了國外技術(shù)壟斷，為我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

制造業(yè)高端化離不開科技創(chuàng)新的支撐。業(yè)內(nèi)專家表示，應(yīng)構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同深度融合的創(chuàng)新體系，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動能。

“要強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、堵點(diǎn)和難點(diǎn)，突破技術(shù)關(guān)、質(zhì)量關(guān)、市場關(guān)。”業(yè)內(nèi)專家建議，需優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用生態(tài)，切實(shí)把內(nèi)需市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，通過加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新力度，提升關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)自主可控水平，增強(qiáng)我國制造業(yè)的核心競爭力。

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