據了解，中鐵天津集裝箱中心站的開通運營，使天津港這個“一帶一路”的重要節點，通過鐵路網，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通亞、歐，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級，形成了新的國際集裝箱運輸快速通道，提升了國內集裝箱發運和接卸能力。

昨日首發的新港北—廣州集裝箱班列，實現“客車化”管理，每周開行6列，周二至周日開行，40輛滿編運輸，全部采用120km/h車底，運行時間40小時。班列實行“五固定”：固定發到站、固定運行線、固定發到時刻、固定裝卸地點、固定運輸價格。

新港北—包頭集裝箱班列打通了天津港至西北地區的快速物流通道，后續還將陸續開行新港北發往呼和浩特、阿克蘇、庫爾勒、公烏素、金昌等地的班列產品。班列將由初期每天2列，逐步提升到每天6列。

天津鐵路集裝箱中心站地處北方國際航運核心區，位于東疆港區出入“咽喉”，緊依北疆港區，輻射區內集裝箱碼頭云集，呈“n”型吸納態勢。配套設施“進港三線”的建設，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了長期以來鐵路集疏港的能力“瓶頸”。

該中心站和全國已運營的成都、昆明、重慶等八個中心站相互呼應，促進了我國鐵路集裝箱網絡結構的完善和優化。該中心站的負責人表示，將全面加強與集裝箱碼頭、船公司、物流公司的深度合作，充分整合天津港區的集裝箱物流資源，實現鐵路、公路、水運、航空在內的業務整合，降低社會綜合物流成本，打造天津港區的集裝箱樞紐，促進京津冀一體化發展。

據悉，中鐵天津集裝箱中心站由天津中鐵聯合集裝箱公司運營管理，該公司由北京鐵路局、天津港（集團）有限公司、中鐵聯合國際集裝箱公司三方共同出資，于2009年7月31日開始組建。

2016年6月底，該中心站初期項目2條鐵路裝卸線路及其相關配套設施建設完工。目前具備年40萬標準箱的運輸能力。這一中心站全部建設完成后，將有10條鐵路裝卸線投入使用，年運輸能力達到200萬標準箱。

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