據介紹，目前我國鐵路密度還低于發達國家，路網布局還不夠完善，尤其是中西部鐵路發展不足。為促進鐵路網建設與交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展，經國務院批準，國家發改委會同交通運輸部、鐵路總公司聯合印發了《中長期鐵路網規劃》。

　　 國家發改委基礎司司長費志榮介紹，本次規劃期限為2016年至2025年，遠期展望到2030年。預計到2020年，鐵路網規模達到15萬公里，高速鐵路達到3萬公里。到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化。展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

　　 據了解，根據規劃方案，未來將建設高速鐵路網、普速鐵路網和綜合交通樞紐。其中高速鐵路網在原規劃“四縱四橫”的主骨架基礎上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。同時計劃高速鐵路主通道原則采用時速250公里及以上標準，其中沿線人口城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。區域鐵路連接線原則采用時速250公里以下，城際鐵路原則采用時速200公里以下。

　　 普速鐵路網則重點圍繞擴大中西部路網覆蓋，完善東部網絡布局，提升既有路網質量，推進周邊互聯互通。包括，形成區際快捷大能力通道；面向“一帶一路”國際通道，從西北、西南、東北三個方向推進我國與周邊互聯互通，完善口岸配套設施，強化沿海港口后方通道；促進脫貧攻堅和國土開發鐵路。從擴大路網覆蓋面、完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發開放等3個方面提出了一批規劃項目等。

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