工信部副部長徐樂江日前表示，有色金屬行業下一步一方面要抓好去產能工作，另一方面要持續推動有色新材料產業發展。嚴控電解鋁新增產能、完善民機鋁材上下游合作機制，爭取在民機鋁材等有色金屬新材料上取得重大突破。

　　隨著2017年去產能力度的加大，除了煤鋼以外，將有多個新行業的落后產能進入去產能行列。國家發改委日前宣布，已與工信部等五部委聯合印發了堅決遏制煤鋼產業違規新增產能的通知，并且再次明確，2017年將進一步深入推進供給側改革和“三去一降一補”。尤其是在去產能方面，除了煤鋼產業之外，其他行業落后產能也將進入去產能名單。

　　對此，中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，2017年包括汽車、新能源、石墨烯等行業的落后產能或將進入去產能行列。而對于推進供給側改革，深入推進去產能問題，國家發改委主任徐紹史日前也明確表示，2017年供給側改革的壓力會更大，是去產能的攻堅年，必須充分運用市場化法治化手段，嚴格控制新增產能，堅決淘汰落后產能。

　　據了解，各地政府加緊落實2017年去產能工作安排。北京市未來將分類處置50戶以上“僵尸企業”。天津市將進一步壓縮鋼鐵產能，處置僵尸企業。而鋼鐵大省河北也將進一步壓縮鋼鐵、煤炭、玻璃、水泥等產能，2017年加快廊坊、保定、張家口鋼鐵產能全部退出，承德、秦皇島等地鋼鐵產能部分退出。

　　G20與新興國家戰略研究中心主任張其佐表示，2017年供給側改革的重心仍然是去產能，但煤鋼產業化解產能的難度將加大。要充分運用市場化法制化手段嚴格執行環保能源質量安全相關的法律法規標準，推進重組兼并，破產清算等，處理僵尸企業一定要堅決果斷。

　　國研中心產業經濟部副部長石耀東表示，三去一降一補工作在2016年取得明顯進展，但仍不穩固，某些情況下還可能出現反復。如壓減過剩產能，一旦市場供需關系暫時緩解，或價格大幅上升，壓下去的過剩落后產能還可能以各種名義死灰復燃，必須鞏固前期成果。

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