4月10日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，3月汽車產銷降幅收窄，同比分別下降44.5%和43.3%。其中，新能源汽車產銷同比繼續下降，分別下降56.9%和53.2%。中汽協表示，僅僅考慮國內因素影響，下半年汽車行業應該可以恢復到去年同期水平，但仍然難以彌補第一季度和上半年的損失，全年汽車銷量或呈負增長。

產銷降幅收窄

3月，汽車產銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，同比分別下降44.5%和43.3%。1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。

乘用車產銷降幅較大。3月，乘用車產銷分別完成104.9萬輛和104.3萬輛，同比分別下降49.9%和48.4%。1-3月，乘用車產銷分別完成268.4萬輛和287.7萬輛，同比分別下降48.7%和45.4%。

商用車降幅收窄較為明顯。3月，商用車產銷分別完成37.3萬輛和38.8萬輛，同比分別下降20.3%和22.6%。1-3月，商用車產銷分別完成79.0萬輛和79.4萬輛，同比分別下降28.7%和28.4%。

3月，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

重點企業集團市場集中度高于同期。1-3月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業降幅0.7個百分點；占汽車銷售總量的89.7%，高于上年同期1.1個百分點。

基本全部復工

中汽協表示，隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效控制，汽車企業生產經營逐漸恢復。

在生產端，企業復工復產情況明顯好轉。截至4月9日，協會密切跟蹤的23家企業集團（204個生產基地，年銷量占比超過96%），204個生產基地復工率為99.5%，員工復工率86%。在消費端，仍有部分市場需求被抑制，但3月的企業銷售情況已明顯好于2月。隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。

中汽協提出多項促進汽車消費的建議，包括限購城市盡快釋放市場剛需、推動1.6L以下小排量汽車消費、大力鼓勵新能源汽車消費、實施國三及以下排放車輛提前置換、解禁皮卡車進城、加大汽車金融支持及促進四五線城市和鄉鎮汽車市場發展等。

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