日前，工信部部長肖亞慶在2021年全國工業(yè)和信息化工作會議上表示，要圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，實(shí)施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程。鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

“鋼鐵去產(chǎn)量，是以更直接的方式提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)議價能力。”中信證券鋼鐵首席分析師唐川林告訴記者。

在他看來，就當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)鏈來看，鐵礦石利潤占產(chǎn)業(yè)鏈利潤比重已上升至歷史最高值，接近70%，焦炭占比20%，鋼鐵占比10%。產(chǎn)業(yè)利潤長期畸形化導(dǎo)致鐵礦石價格暴漲后鋼廠只能通過鋼價上漲向下游轉(zhuǎn)移。“12月，隨著鐵礦石、焦炭主要原料漲價，鋼廠紛紛提價500元/噸-1000元/噸，加大了下游企業(yè)的成本，鋼廠利潤作為連接上下游緩沖帶的作用明顯消失。”

“2016年-2020年國內(nèi)鋼鐵供給側(cè)改革，但隨著2018年技改周期的開啟，鋼鐵產(chǎn)量明顯增加，鋼企利潤重新進(jìn)入去化周期。工信部方面首次提及從去產(chǎn)能過度到去產(chǎn)量，可以進(jìn)一步促進(jìn)鋼鐵供需格局好轉(zhuǎn)；進(jìn)一步打破和抑制原料價格高位、產(chǎn)業(yè)利潤畸形的問題；限制國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量擴(kuò)張，可使整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加健康可持續(xù)發(fā)展。”唐川林稱，鋼鐵行業(yè)未來走的是集中度提高、全球產(chǎn)業(yè)鏈議價力提高的路線，合理控制產(chǎn)量并做結(jié)構(gòu)性的升級能夠更好的保證鋼企利潤，同時也提供鋼價向下游直接傳導(dǎo)的“護(hù)城河”，減少短期大宗商品價格暴漲對于下游企業(yè)的沖擊。

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