首鋼股份公告顯示，5月份電工鋼、汽車板、集裝箱等高端高效產(chǎn)品合同充裕，交付率得到進(jìn)一步提升。今年以來，新能源汽車用無取向電工鋼訂單實(shí)現(xiàn)大幅增長，1—5月份累計(jì)訂單量是去年同期的3.5倍；高端無取向電工鋼訂單量持續(xù)增長，訂單量超產(chǎn)能50%。當(dāng)前鋼材市場供需基本面呈緊平衡狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)鋼材市場價(jià)格繼續(xù)振蕩偏強(qiáng)運(yùn)行的概率較大。

記者發(fā)現(xiàn)，不僅新能源汽車對鋼材的需求大增，房地產(chǎn)也是持續(xù)向好。截至5月10日，多家上市房企發(fā)布2021年前4月銷售業(yè)績，隨著4月熱點(diǎn)城市成交熱度的持續(xù)，大多數(shù)房企實(shí)現(xiàn)了單月和累計(jì)業(yè)績的同比增長。13家頭部房企前4月及4月單月的銷售數(shù)據(jù)，前4月總累計(jì)銷售額共達(dá)16375.2億元，4月單月總銷售額達(dá)4525.56億元。

內(nèi)需強(qiáng)勁拉動黑色系的現(xiàn)貨大漲，周一開盤，黑色系期貨更是集中掀起漲停潮。海證期貨研究所負(fù)責(zé)人石頭認(rèn)為，今年是鋼鐵的大牛市，供需平衡表決定了鋼材價(jià)格易漲難跌。首先，今年鋼鐵需求有望同比增長3%以上，拉動鋼材消費(fèi)同比增長3000多萬噸。其次，碳中和背景下鋼鐵產(chǎn)量得到了有效控制，工信部明確提出今年要讓鋼鐵產(chǎn)量同比下降，唐山等地由于環(huán)保限產(chǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)量下降。需求增長伴隨著供應(yīng)下降，鋼鐵的供需平衡表發(fā)生了巨大變化。疊加美聯(lián)儲和全球央行貨幣寬松的影響，全球大宗商品都出現(xiàn)了大幅上漲，作為大宗商品代表性品種的鋼鐵價(jià)格自然也易漲難跌。

“當(dāng)前螺紋、熱卷期現(xiàn)貨的價(jià)格均已創(chuàng)歷史新高，下游用戶接受能力減弱，后期終端需求或?qū)⒂兴陆担鴥r(jià)格不斷上漲后鋼廠及貿(mào)易商手中資源獲利豐厚，一旦市場有風(fēng)吹草動，獲利資源套現(xiàn)或?qū)⒔o市場帶來調(diào)整壓力。建議市場要理性看多，在參與的同時做好風(fēng)險(xiǎn)控制。”光大期貨黑色系研究總監(jiān)邱躍成說。

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