今年以來，中國鋼材出口勢頭較為強勁。海關總署統計數據顯示，上半年全國鋼材出口量同比增長30.2%，實現了轉降為升。進入三季度后，盡管有關方面抑制性調整了出口關稅，但全國鋼材出口繼續提速，其中7月鋼材出口同比增長35.6%，8月份出口同比增長37.4%，大大超出上半年的平均出口增幅。今年1-8月份累計，全國鋼材出口量為4810萬噸，同比增長31.6%。預計今年后幾個月鋼材出口量依然不少，全年鋼材出口量折算粗鋼7000萬噸左右，比上年增長3成。

中國鋼材出口（不含間接出口，下同）從來是中國鋼材總量需求的重要組成部分，今年占比估計超過6%。今年中國鋼材出口態勢強勁，推動其總量需求繼續旺盛增長。預計全年中國總量粗鋼需求（含直接出口）接近11億噸，再創歷史新高。

今年以來中國鋼材出口所以強勁增長，最主要因素是國際市場貨緊價揚，中國鋼材出口吸引力明顯增強。據美國《財富》雜志報道，自2020年3月以來，美國鋼材價格已經飆升了215%，其中熱軋鋼的基準價格一度攀升至每噸1825美元，約合人民幣12000元。除此之外，歐盟、日韓、非洲等國家與地區的鋼材價格均有很大幅度的上漲，其漲幅遠超國內。央視財經報道，供應緊張是全球鋼材價格上漲的最主要原因，美國、德國等相繼出現“鋼鐵荒”。

因為供應鏈的恢復落后于需求增長，所以預計海外鋼材市場貨緊價揚局面短時期內難以結束，至少會維持到明年（2022年），因此鋼材價格將在較長一段長期內（至少一年）高位運行。花旗銀行近期對全球鋼材市場進行了分析，其結論是：全球鋼材價格高企可能會持續到明年（2022年）。世界銀行也認為，目前的鋼材價格上漲可能不僅僅是一場泡沫，這反映出供應狀況非常緊張，需求已經回到了疫情前水平，供應鏈存在瓶頸。世界銀行還表示，隨著經濟的重新開放，需求將進一步增加，價格還會有新的上漲。

海外鋼材價格的高位運行，由此繼續產生對于中國鋼材及耗鋼產品的出口吸引力。

今后美聯儲退出極度貨幣寬松，有可能會對國際鋼材市場行情產生一定沖擊。根據目前掌握的情況來看，美聯儲“退出路線圖”大致如下：1.減少資產購買，由極度貨幣寬松轉向適度貨幣寬松。時間大約是今年11月份開始實施。2.完全停止資產購買，由寬松貨幣政策轉向常規貨幣政策。時間大約在明年年中。現今美聯儲每月購買資產1200億美元。完全結束資產購買后，美聯儲有可能在2022年下半年提高基準利率。有分析認為2022年內加息1次，2023年加息3次，2024年加息3次。現今美聯儲利率接近于零，美國10年期國債收益率約為1.31%。

盡管如此，從長遠來看美聯儲退出“極度貨幣寬松”，表面看來是“利空”，會產生鋼材市場行情重大沖擊，尤其是在價格較多上漲之后，但實際上卻為“利多”，如果美聯儲沒有出現大的戰略誤判的話。這是因為，美聯儲退出貨幣寬松，這意味著其經濟開始好轉，需求轉向旺盛，就業逐步增多，物價因此過快上漲，投資亦因價格上漲刺激而逐步活躍。如不采取措施，屆時中國鋼材出口將會更為強勁。

應該說，中國鋼材的較大數量的出口（直接出口），不利于中國經濟的健康與可持續發展，也不利于實現“碳中和”戰略目標。因為鋼鐵屬于高耗能產品，中國巨大數量的鋼材出口結果，是將巨大數量的“碳排放”留在了中國。畢竟億噸左右的鋼鐵產量，在其全產業鏈中，需要巨大數量的“碳排放”才能實現。因此要實現“減碳發展”，就需要極大壓縮中國鋼材出口。

為此，必須未雨綢繆，擇機出臺更大力度的鋼材直接出口抑制措施，比如加征鋼材出口關稅等。同時繼續支持和鼓勵高附加值的耗鋼產品出口，比如家電、通信設備、汽車、機床、船舶、工程機械等。

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