2021年下半年，尤其是四季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)“三重壓力”：即所謂需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱，穩(wěn)增長(zhǎng)壓力增大。其中四季度經(jīng)濟(jì)（GDP）增速滑落至4.1%，超出了先前預(yù)期。    

經(jīng)濟(jì)增速滑落超出預(yù)期，為此引發(fā)了決策部門新一輪的穩(wěn)增長(zhǎng)刺激。其中一個(gè)重要方面，就是集中批復(fù)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，適度超前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)定房地產(chǎn)市場(chǎng)預(yù)期等。為了盡快形成施工工作量，有關(guān)部門還實(shí)施更為寬松的貨幣政策，多次降準(zhǔn)，房地產(chǎn)貸款利率領(lǐng)先降息。人民銀行數(shù)據(jù)顯示，今年1月人民幣貸款增加3.98萬億元，1月社會(huì)融資規(guī)模增量6.17萬億元，兩個(gè)單月數(shù)據(jù)均創(chuàng)出歷史新高。預(yù)計(jì)未來流動(dòng)性將繼續(xù)保持寬松。今年一季度或者是上半年內(nèi)金融機(jī)構(gòu)將可能會(huì)再次“降準(zhǔn)”，甚至還有可能降息。在貨幣政策靠前發(fā)力同時(shí)，財(cái)政政策也更為積極。財(cái)政部最新數(shù)據(jù)披露，已提前下達(dá)2022年度新增地方債額度1.788萬億元，較為充足的資金供應(yīng)勢(shì)必推動(dòng)一季度固定資產(chǎn)投資，特別是基建投資增速的反彈。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在穩(wěn)增長(zhǎng)政策靠前發(fā)力背景下，2022年一季度基建投資增速有望逐步回暖，房地產(chǎn)投資也可能會(huì)低位企穩(wěn)。

在國(guó)內(nèi)需求獲得政策支持的同時(shí)，預(yù)計(jì)今年外貿(mào)出口將繼續(xù)產(chǎn)生很大助力。應(yīng)該說，貿(mào)易出口從來都是中國(guó)總量需求的重要方面。由于疫情及之前極度發(fā)放流動(dòng)性，境外需求依然旺盛，如歐美低利率政策和居家辦公導(dǎo)致房地產(chǎn)市場(chǎng)火爆，新屋建設(shè)加快。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月份的挖掘機(jī)出口表現(xiàn)亮眼，減弱了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑的影響。1月份全國(guó)挖掘機(jī)出口同比增長(zhǎng)105%，延續(xù)了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)2017年7月以來連續(xù)55個(gè)月的同比正增長(zhǎng)。值得注意的是，1月份海外銷量占總銷量的比例達(dá)到了46.93%，為有統(tǒng)計(jì)以來的最高占比。

今年貿(mào)易出口形勢(shì)應(yīng)當(dāng)不錯(cuò)，還可以從1月份海運(yùn)價(jià)格上漲獲得驗(yàn)證。1月份國(guó)際主要航線集裝箱運(yùn)費(fèi)同比又上漲了10%，比前兩年則上漲了4倍。主要港口能力緊張，大量貨物積壓等待進(jìn)出港。今年1月份中國(guó)造船新訂單同比大幅增長(zhǎng)，訂單金額和完工量雙雙打破單月記錄，船企滿負(fù)荷生產(chǎn)。今年1月份全球新船訂單量環(huán)比增加72%，中國(guó)占比為48%,位居全球第一。截止到2月初，中國(guó)造船業(yè)手持訂單量達(dá)到9685萬噸，占全球市場(chǎng)份額的47%。

預(yù)計(jì)在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策支持下，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)動(dòng)能有望明顯增加，對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼材需求將形成一定的帶動(dòng)作用，但需求結(jié)構(gòu)將存在一定的調(diào)整。

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