本報訊（記者李江梅）據《日本經濟新聞》8月29日報道，日本制鐵開發出了一種用于純電動汽車（EV）的鐵制電池外殼。

　　為降低純電動汽車發生事故導致電池起火的風險，日本制鐵采用表面鍍上稀有金屬鎳并經過熱處理的鋼材，將鐵制外殼的耐熱性提高至2倍以上，同時通過自主技術把鋼板加工得很薄，將其重量減輕至與鋁制外殼同等的水平。

　　受“少子化”（指生育率下降，造成幼年人口逐漸減少的現象）影響，日本國內的鋼材需求正在不斷衰減。同時，汽車行業正在推進開發“一體化壓鑄”（Gigacast）生產技術，借助鋁來使巨大的車身零部件實現一體成型。日本制鐵希望面向純電動汽車這一潛力市場開發鋼制電池外殼等新的鋼材用途，增加鋼板的銷量，提高盈利能力，抵消需求減少的影響。

　　經過試驗，此種鐵制外殼不會影響電池充放電性能。之后，日本制鐵計劃根據客戶車載電池的大小對鐵制外殼進行改良，并在2030年前實現全面應用。日本制鐵還考慮向零部件廠商提供純電動汽車電池外殼的制造技術，力爭使其生產成本低于鋁制外殼。

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