如果說，新能源汽車技術(shù)漸趨成熟、新能源汽車滲透率快速提高，是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型上半場的重要主題和成果，那么汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的下半場——智能化正在以更快的速度閃耀登場，并與新能源汽車市場拓展相結(jié)合，形成疊加效應(yīng)，共同推進中國汽車行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)正在從“以新能源汽車滲透率作為衡量行業(yè)發(fā)展速度”向著“以汽車智能化推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的階段轉(zhuǎn)變。今年政府工作報告也提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”。

汽車業(yè)的智能化發(fā)展正在逐漸成為業(yè)界新的關(guān)注焦點和行業(yè)期待。從大模型到DeepSeek，從智駕方案到智能網(wǎng)聯(lián)，從智駕平權(quán)到高階智駕，從中國自研技術(shù)到特斯拉“完全自動駕駛（FSD）”在華落地……智能化正在以迅猛發(fā)展勢頭重塑中國汽車產(chǎn)業(yè)，在行業(yè)發(fā)展的同時給消費者和投資者增添新的價值，促使投資者開始為中國汽車業(yè)長期發(fā)展?jié)摿Χ▋r。新產(chǎn)品、新理念、新營銷模式正在為智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展帶來動力，汽車行業(yè)智能化有望迎來廣度和深度的雙重拓展。

與此同時，汽車行業(yè)智能化發(fā)展仍面臨不少問題和挑戰(zhàn)。在精進智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的過程中，要給客戶提供真正良好的體驗，如何系好新的“安全帶”仍是重中之重。目前，隨著新能源汽車市場份額的擴大，對新能源汽車安全性問題的關(guān)注正在接替以往對燃油車安全問題的關(guān)注。智能駕駛將面對同樣的疑慮。此外，智駕引發(fā)事故后其責任如何追溯的問題也需要進一步探究，加快構(gòu)建責任明晰的安全保障體系至關(guān)重要。

無論是新能源還是智能駕駛領(lǐng)域，都需要汽車制造商持續(xù)投入產(chǎn)品進行研發(fā)，推動技術(shù)創(chuàng)新，加大人才引進，保持相應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模，保持合理利潤，才能獲得發(fā)展的可持續(xù)性，推動產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。從媒體披露的數(shù)據(jù)看，中國汽車制造商目前占全球市場份額的20%和電動汽車市場份額的60%以上，但僅占全球汽車制造商市值的11%和利潤池的8%。因此，需要企業(yè)制定合理競爭策略，既要提升消費者對智駕的可負擔性，又要避免用價格來吸引用戶從而導致利潤受損、質(zhì)量下滑，進而影響產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展。

智駕領(lǐng)域的競爭剛剛開始，還需要良好的生態(tài)支持。處理好競爭和合作的關(guān)系，可以推動行業(yè)更好發(fā)展。

瑞銀和德銀等外資金融機構(gòu)都認為，智能化將令投資者重估中國汽車制造商價值。2025年，智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)將幫助中國車企展現(xiàn)出更高的性價比。

或許，拿到入場券后，只有解決好行業(yè)站上風口后可能面對的問題，才能讓智能化真正打開中國汽車業(yè)價值的新空間。

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