我國船舶行業綠色智能發展近期動向整理如下，供行業參考：

深遠海綠色智能技術試驗船試航成功

近日，太湖實驗室深遠海綠色智能技術試驗船順利完成海上航行試驗與科研試驗。

本次試航共32家參研參建單位148人參與，歷時15天，航程2500海里。開展了54個大項、總計512個分項的試驗，對總體性能、動力電力系統、動力定位系統、通導系統、智能系統等進行了考核驗證，各項指標達到設計要求，部分關鍵性能指標超過預期。

該船是“船舶與海洋工程裝備實海驗證中試平臺”的核心重大裝備，全船采用模塊化加換裝設計，具有高度智能化、接口可擴展性強、空間冗余度高、功能用途廣泛等特點。交付后將主要用于執行綠色智能技術中試驗證、深遠海裝備水面支持保障和海洋科學綜合調查服務等任務。

海洋級智能科考船“同濟”號試航成功

近日，海洋級智能科考船“同濟”號完成船舶試航。本次試航歷時8天，完成了總體性能、居住環境振動噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠程遙控系統等100余個試驗項目，試驗結果全部達標。船舶操縱性能、最大航速、居住環境等多項性能均優于設計指標。“同濟”號的第一次科考航次預計在2025年8月開展，為期近一個月，將赴我國南海開展多學科綜合考察。

“同濟”號可適用于無限航區（冰區除外），具有全天候作業能力，船長約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節，全回轉吊艙推進，續航力8000海里，載員45人。它取得了中國船級社（CCS）智能船舶規范i-ship（R1，No，E，I）四個智能符號，分別是岸基遠程遙控、開闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺。該船的智能能效系統、航線智能規劃功能可提高航行效率，降低油耗節約運行成本約3%至5%。

智能內河集裝箱船“智翼號”實現常態化運行

近日，國內首艘通過中國船級社（CCS）認證的智能內河集裝箱船——浙江海港內河航運有限公司所屬的“浙港內河002（智翼號）”緩緩靠泊嘉興港乍浦港區碼頭，意味著該船已實現常態化運行。

“智翼號”總噸近1000噸，可滿載64個標準箱。該船通過船舶智能集成信息平臺、船岸協同交互系統、智能航行系統等關鍵核心系統的集成應用，可實現遠程控制和特定條件下的自主航行。

寧波遠洋純電海船項目入選國家示范

近期，國家發展改革委辦公廳公布《綠色低碳先進技術示范項目清單（第二批）》，寧波遠洋“740TEU純電動集裝箱海船研究與應用”項目成功入選。為全球沿海零碳運輸提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

由寧波遠洋發起建造的740標準箱純電動集裝箱海船屬于交通領域示范項目（船舶），是全球最大、國內首批萬噸級純電動集裝箱海船。該船長127.8米、寬21.6米、箱位數742標準箱，于2024年10月開始建造，預計在2026年建成交付。

在研發設計建造方面，該船配備了智能船舶系統、高壓岸電裝置等智能綠色設備，具備開闊水域自主航行功能，充分體現了“節能、環保、經濟、高效、智能”的設計理念，可實現船舶營運及靠泊裝卸貨全過程零排放。

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