從西部制造重鎮重慶，到制造業新動能代表的安徽，新能源汽車產業正在全國多地加速躍升。智能化、綠色化、網聯化，這條新賽道正在重塑產業格局，加快制造業系統性升級。

要實現產業躍遷，技術創新是核心驅動，人才是第一資源，金融則要形成配套支撐。從車間到課堂，從高校到銀行，一套協同演進的中國路徑，正被一步步實踐出來。

產業升級加速

創新成為第一推力

在產業轉型升級的大背景下，重慶的制造動能持續釋放。過去兩年，重慶汽車產量穩居全國前三，智能網聯新能源汽車更成為當地三大萬億級主導產業之首。

走進長安汽車全域5G數智化工廠，一幅未來工業圖景躍然眼前：800余臺智能化設備高效協同，1400余臺工業機器人精準作業，420余臺智能AGV物流車穿梭自如。在這里，每53秒就有一臺新車下線，25個應用場景、70多個工位部署的AI視覺檢測系統，為每輛新車提供全流程品質保障。

生產線在升級，產品也在迭代。目前，長安汽車已實現全系車型100%智能網聯。今年底，其飛行汽車項目將迎來試飛。自動駕駛、車聯網等新技術，正深刻改變企業研發路徑和用人結構。從傳統的機械工程、汽車設計，轉向掌握軟件、算法、AI、電子等多學科融合能力的復合型技術人才，成為“智造時代”的剛需。

在安徽，江淮汽車與華為組建了超5000人的研發與交付團隊，并新建了一座全新的“超級工廠”。工廠每秒采集30萬條數據，實現沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全面自動化與數字化。

老牌車企華麗轉身，造車新勢力同樣不甘示弱。依托先進的自研工業AI算法，蔚來先進制造新橋二工廠達成了80%制造場景由AI智能決策的效果。創新，已成為整車企業競爭力的核心。

對接人才“智變”需求

產教融合再升級

技術升級，離不開與之適配的人才供給。在重慶，產教融合成為破解結構性人才缺口的關鍵路徑。

重慶電子科技職業大學對汽車類專業群進行了戰略重組，組建智能網聯汽車技術專業群，構建模塊化課程體系：按崗位設置“職業模塊”，對標產業所需核心技能；打破學科壁壘，推出“職業拓展模塊”和“微專業”，支持學生自主定制學習路徑，實現跨學科能力養成。

“比如智能網聯汽車涉及車路云網，我們設置了微專業模塊，讓學生選擇自己感興趣的內容，在培養過程中通過學科交叉和融合，成為復合型人才、創新型人才。”該校校長聶強說。

在實訓教學環節，學校與長安汽車合作試點“現場工程師專項培養計劃”，學生在真實工廠環境中參與新車型的自動化測試任務，實現從課本走向產線的無縫銜接。

“實習半年接觸到了很多先進技術，包括實驗、測試和硬件調試，讓我學到了產業一線需要的實際技能。”來自智能制造與汽車學院的學生何樂說。

目前，重慶電子科技職業大學與多家頭部汽車企業都建立了深度的產教融合機制，校企雙方的合作已從共同開發教學資源、共建人才培養方案，延伸至協同開展真實產業項目和關鍵技術的科研攻關。一種更具實踐性、適應性和前瞻性的技術技能人才培養模式正在形成。

貸投聯動

金融服務產業躍遷

人才保障創新落地，資本則保障創新可持續。在安徽，以新能源汽車為核心的產業金融生態正在加速完善。

在合肥，記者來到了安徽省首個新能源汽車專業銀行網點。中國農業銀行合肥經開區支行營業室負責人劉靜婷介紹：“我們成立了新能源汽車專業網點，組建一支平均年齡30歲、普遍具有工科背景的年輕服務團隊。針對新能源汽車的融資需求，主動上門，為他們量身定制專屬金融服務方案。到目前為止，已經為15戶新能源汽車產業上下游企業累計投放貸款60億元。”

過去幾年，合肥的新能源電池企業國軒高科的業務規模每年以20%的速度增長，公司首席財務官張一飛表示：“銀行通過項目貸款、流動資金貸款及研發專項支持，解決了企業發展中的資金難題，讓我們沒有后顧之憂。”

截至5月末，安徽省銀行業投向新能源汽車領域的貸款余額1184億元，同比增長20%，新能源汽車企業融資覆蓋率達到62%。建設銀行還將在2024—2027年間，向安徽省汽車產業提供本外幣投融資支持不低于700億元。

此外，安徽還加大了新能源汽車企業的股權投資力度。2023年，安徽組建新能源汽車和智能網聯汽車產業主題基金，總規模180億元。截至目前，主題基金累計備案13只子基金，累計投資項目57個，有效支持了汽車零部件、電池等上下游企業的發展。

“緊緊圍繞安徽7家整車、超4000家零部件及后市場企業組成的新能源汽車產業集群，構建起銀行信貸與股權投資協同聯動、風險適當分散的服務體系，切實解決小微科創企業融資的難題。”國家金融監督管理總局安徽監管局一級巡視員施其武表示。

技術在演進，人才在成長，資本在加碼。三股力量交匯成勢，推動著一場深刻的產業躍遷。

從研發鏈到人才鏈，從高校課堂到金融生態，中國新能源汽車產業正逐步構建起“技術+人才+資本”協同進化機制。在這條駛向未來的賽道上，強鏈、補鏈、固鏈，正成為中國制造的關鍵詞。

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