當前，我國大氣污染形勢嚴峻，以可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)為特征污染物的區域性大氣環境問題日益突出，損害人們身體健康，影響社會和諧穩定。隨著我國工業化、城鎮化的深入推進，能源資源消耗持續增加，大氣污染防治壓力繼續加大。為此，國家相繼出臺了《關于在化解產能嚴重過剩矛盾過程中加強環保管理的通知》及《鋼鐵行業清潔生產評價指標體系》等政策文件，以加大綜合治理力度。2013年9月國務院發布《大氣污染防治行動計劃》，對2017年前大氣污染治理給出了詳細治理藍圖，并對各省市降低PM2.5濃度提出具體要求，對各行業提出細分要求，并提出到2017年，煤炭占能源消費總量比重降低到65%以下，成為當前和今后一個時期全國大氣污染防治工作的行動指南。

    即將于2015年1月1日起開始實施的新《環境保護法》賦予了政府、企業等各類主體更艱巨的法律責任和義務，同時也加大了對違法行為的處罰力度，因而被稱為“史上最嚴”環保法。它的實施將給處于產能過剩，同時又是能源資源消耗大戶和排放大戶的鋼鐵行業帶來巨大壓力。

    近幾年，我國鋼鐵行業產能過剩已成為制約行業發展的最大障礙，幾年來產能利用率一直徘徊在70%左右，企業效益日益低下;而十年來的宏觀調控措施成效不彰;低微的企業效益給加大投入，執行排放標準和環保標準帶來巨大壓力;面對越來越嚴峻的污染形勢和越來越嚴格的環保法規，鋼鐵行業的可持續發展正面臨著前所未有的困難。然而積極應對，戰勝困難，將給鋼鐵行業帶來新的發展環境和機遇。

    面對日益嚴格的環保標準，我國鋼鐵行業必須加快綠色轉型和結構調整，嚴格按照污染物排放總量控制，減少二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵和揮發性有機物的排放，為保護大氣環境做出應有的貢獻。在這一背景下，由冶金工業信息標準研究院和國際鋼鐵協會聯合主辦的“鋼鐵工業大氣污染物防治國際研討會”將于9月11日-12日在山東威海召開。

    本次國際研討會將為鋼鐵企業解讀國家最新出臺的相關環保政策法規，同時還將詳細介紹國家在鋼鐵行業環保技術貼息貸款方面的最新政策，并圍繞脫硫、脫硝、粉塵處理進行專題技術研討，為鋼鐵企業下一步有效開展大氣污染物防治工作提供有益的指導和借鑒。為企業應對日益嚴格的環保標準提出建議思路，搭建國內外大氣污染物防治技術的交流平臺，推動我國鋼鐵行業有效開展大氣污染物防治工作。

    目前我國鋼鐵企業存在兩方面問題：一是鋼鐵企業的部分污染源排放無法滿足新排放標準的要求;另一方面，新排放標準新增了污染物項目，企業從未監測過，是否超標不清楚，存在較大風險。為了確保滿足新標準要求，企業需立即著手自身“診斷”，開展具體的節能環保規劃，滿足污染源達標排放以及總量控制的要求;對應“新法規、新標準和新要求”，制定或調整完善企業節能環保管理體系，全面提升環境管理和過程管控水平。

    大氣污染物控制不是簡單的末端治理，而是需要整體推進、協同治理，過程中需要從以下方面系統推進：1)廢氣控制要從目前主要對煙、粉塵及SO2的控制轉變到應對復合型污染及NOx、二？英、苯并芘和重金屬等的控制上來。2)廢氣污染控制方式須在行業結構調整、轉型發展的過程中，系統整體推進，加大力度淘汰落后產能，合理利用環境資源，調整產業布局;加快行業技術升級，優化和提高資源能源利用效率，注重污染物的前端和過程控制，減少廢氣污染物的產生;強化末端治理及協同控制的技術路線。

    在推進大氣污染治理過程中，鋼鐵企業可采取以下措施：

    1)加快淘汰落后產能

    國家“十二五”淘汰落后產能計劃要求鋼鐵行業淘汰煉鐵產能7500萬t、煉鋼產能4800萬t。按照噸鋼減排量的保守估算(煙粉塵和SO2的減排量為3kg/t、NOx的減排量為2kg/t)，可分別減少煙粉塵和SO2排放量14.4萬t、NOx排放量9.6萬t。

    2)調整產業布局

    以環渤海地區壓縮1/3鋼鐵產能估算，約可減少顆粒物排放量18萬t、SO2排放量20萬t、NOx排放量18萬t。

    3)實施新型工業化體系

    鋼鐵生產的“新型工業化體系”就是開發新工藝、新技術、新產品(綠色產品);區域經濟發展的“新型工業化體系”就是建立生態工業。

    4)采用鋼鐵生產污染防治技術

    如在燒結生產中實行源頭管理(原料管控)、過程控制(廢氣循環、投料抑制)、末端治理(協同控制)相結合。

    我國鋼鐵企業要改變目前粗放式生產方式，實施全流程的綠色制造。要通過淘汰落后裝備，全流程的節能環保技改升級，形成完整的固態、液態、氣態廢棄物循環經濟產業鏈。走“以綠色制造發展企業、以綠色產品服務社會、以綠色企業融入城市”的發展之路。

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