隨著“一帶一路”進入國家頂層戰略，鋼鐵的需求量有望被拉動。有機構預測稱，2015年鐵路建設用鋼量或將大漲42%。

　　據悉，“絲綢之路經濟帶”涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。中國將開展亞洲公路網、泛亞鐵路網規劃和建設，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國家開通公路通路13條，鐵路8條。鐵運是陸地交通的關鍵所在，2014年鐵路建設用鋼量為2100萬噸，據卓創資訊數據推算，2015年鐵路建設用鋼量將達到3000萬噸，增幅42.85%。另外，“絲綢之路經濟帶”還將拉動汽車鋼、銅、鋁、角鋼等的需求量。

　　另據悉，寶鋼下調4月份期貨價格，未來鋼鐵走勢仍充滿不確定性。寶鋼發布最新一期價格政策顯示，4月份熱軋等主要產品價格下調100-200元/噸不等。分析師認為，寶鋼近年在鋼鐵行業中的風向標作用在減弱，但其指導性仍存在。寶鋼下調價格的主要原因是對鐵礦石等產品預期的下跌以及市場需求的不確定性。“金三銀四”是鋼鐵行業傳統的消費旺季，此降價政策或預示市場訂單極差，傳統旺季不復存在。而隨著寶鋼降價，武鋼、鞍鋼等公司價格或跟隨下調。

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