鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的必然：構(gòu)建生態(tài)供應(yīng)鏈閉環(huán)體系

2015-07-27 08:40:25來(lái)源：作者：

由于鋼鐵市場(chǎng)需求不足和產(chǎn)能過(guò)大，鋼鐵行業(yè)陷入極度困難，鋼企利潤(rùn)微薄并飽受高負(fù)債之苦，鋼貿(mào)商資金流出現(xiàn)問(wèn)題并且銀行收緊放貸，鋼材價(jià)格接連創(chuàng)下歷史新低，鋼企虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大。

“上半年鋼材綜合價(jià)格指數(shù)一路下調(diào)，目前已經(jīng)到了60多點(diǎn)，鋼價(jià)跌至1994年的60%”，中鋼協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)王穎生透露，今年1至5月份國(guó)內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損165億元，同比增虧104億元;其中5月主業(yè)虧損14.5億元，1至5月份虧損面為39.6%，同比擴(kuò)大5.9個(gè)百分點(diǎn)。

持續(xù)的虧損下，鋼鐵行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，鋼鐵行業(yè)的全面危機(jī)為鋼鐵電商的發(fā)展提供了契機(jī)。今年兩會(huì)期間，李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的提出，已彰顯其戰(zhàn)略上升至國(guó)家層面，在這種背景下，存在產(chǎn)能過(guò)剩、惡性競(jìng)爭(zhēng)、中間貿(mào)易商過(guò)多、利潤(rùn)率低等諸多問(wèn)題的傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)，打造“互聯(lián) 網(wǎng)+傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)”，將為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)新的機(jī)遇。

從2014年開(kāi)始鋼鐵電商取得了爆發(fā)式發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2015年一季度，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商網(wǎng)站新增用戶數(shù)為2.07萬(wàn)，鋼材交易規(guī)模達(dá)1417萬(wàn)噸，鋼材銷(xiāo)售量占重點(diǎn)企業(yè)總銷(xiāo)售量的10.6%。

不過(guò)，鋼鐵電商爆炸式發(fā)展的背后，卻不得不面對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新及資源整合難度的問(wèn)題，前電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式出現(xiàn)了分化。一種是鋼廠(第二方)自建、自營(yíng)為主的運(yùn)營(yíng)模式，第二種是以第三方為代表的“自營(yíng)+撮合”模式，還有基于第二、第三方之上的第四方平臺(tái)。整體來(lái)說(shuō)，目前鋼鐵電商處于快速發(fā)展的初級(jí)階段，未來(lái)鋼鐵電子商務(wù)的目標(biāo)應(yīng)是尋求從量變到質(zhì)變的飛躍，并逐步形成成熟的商業(yè)模式。

廣東物資集團(tuán)公司作為廣東地區(qū)最大的大宗物資流通國(guó)有企業(yè)，在近幾年加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)和降本增效的步伐，利用電子商務(wù)改變傳統(tǒng)貿(mào)易類業(yè)務(wù)模式，加大力度構(gòu)建電商生態(tài)體系，建立電子商務(wù)、類金融、第三方支付、物流配送等新業(yè)態(tài)。鋼鐵王國(guó)網(wǎng)是廣物集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)板塊，近來(lái)發(fā)展迅速，已經(jīng)在華南地區(qū) 的推廣和客戶圈構(gòu)建上取得了不錯(cuò)的效果。

據(jù)作者了解，7月22日舉辦的“鋼鐵王國(guó)裕豐專場(chǎng)搶購(gòu)活動(dòng)”中，平臺(tái)在短短2小時(shí)內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了在線交易量超萬(wàn)噸，更加難能可貴的是，當(dāng)日活動(dòng)在線支付金額超過(guò)500萬(wàn)元。針對(duì)鋼鐵的在線支付結(jié)算目前在主流電商平臺(tái)中推動(dòng)較為緩慢，此次在線支付的成功嘗試及有效推動(dòng)，可能會(huì)推動(dòng)未來(lái)鋼鐵電商商業(yè)模式的進(jìn)一步變革。

從一位參與活動(dòng)的采購(gòu)商了解到：“其實(shí)鋼鐵王國(guó)的在線支付與一般消費(fèi)品的支付(如支付寶)有所不同，這和鋼鐵的特性有關(guān)，雖然鋼鐵屬于標(biāo)準(zhǔn)商品，但大部分以實(shí)際過(guò)磅重量結(jié)算，交易完成后還需根據(jù)實(shí)際結(jié)算量向賣(mài)家申請(qǐng)退款，一等就要一兩個(gè)星期，同時(shí)提貨大部分需要依賴第三方倉(cāng)庫(kù)及物流，連什么時(shí) 候可以提貨，車(chē)輛入場(chǎng)沒(méi)有都沒(méi)有辦法及時(shí)知道。以前需要安排多個(gè)人分別跟蹤不同的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在在鋼鐵王國(guó)就可以通過(guò)訂單完成下單、付款、發(fā)貨和物流跟蹤，這確實(shí)提高了效率。

鋼鐵王國(guó)網(wǎng)總經(jīng)理胡灝介紹，鋼鐵王國(guó)網(wǎng)定位于第三方鋼鐵電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)，致力于構(gòu)建鋼鐵供應(yīng)鏈閉環(huán)生態(tài)圈，解決日常鋼鐵流通的誠(chéng)信、資金及貨物安全等問(wèn)題，為客戶提供“安全、高效”的一站式服務(wù)，首先要實(shí)現(xiàn)的就是提高在線交易的整體效率和體驗(yàn)，平臺(tái)的在線交易的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)與銷(xiāo) 售系統(tǒng)ERP、在線支付、倉(cāng)儲(chǔ)物流資源的聯(lián)動(dòng)，否則無(wú)法真正發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)圍繞交易結(jié)合金融、加工、配送等配套服務(wù)，形成集中訂單流，真正建成閉環(huán)的鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)“價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值共贏”。

“今年中國(guó)鋼鐵電子商務(wù)已進(jìn)入質(zhì)變前期”，中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)如是評(píng)價(jià)鋼鐵電商的發(fā)展現(xiàn)狀。通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，無(wú)疑是當(dāng)下鋼鐵電商發(fā)展趨勢(shì)的最好詮釋。伴隨平臺(tái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升，相信鋼鐵電商行業(yè)將得到進(jìn)一步發(fā)展。

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