經濟觀察報 記者 董瑞強 當鋼鐵電商經歷了被狂熱追捧、大把大把“燒錢”的時代，其功能和作用現已不再令業界迷醉，所帶來的更非一次“顛覆式革命”。

中國金屬材料流通協會（下稱“中金協”）副會長兼秘書長陳雷鳴說：“這兩年，鋼鐵電商有了一個根本性的變化。尤其2017年是逐步回歸理性的發展期。2018年，鋼鐵電商企業出現了非常明顯的分化和淘汰。而2019年，鋼鐵電商將走進發展的新時代。”

他告訴經濟觀察報記者，在經歷了“熱電商、冷思考”之后，大家變得理性多了，起碼不那么瘋狂了，能更加理性看待電商的作用，沒有那么多資金介入了。而且對其界定也沒有過去那么狹隘，變的很寬泛，這也是其發展過程中的一種新業態。

在他眼里，鋼鐵電商只是基于“鋼鐵+互聯網”的一個工具，不能過分夸大功能而忽略其植根產業鏈和服務產業鏈的根本。就如同高速公路，并不適合每家都去建，完全可借助其它公路達到目的。

而就在四五年前，當整個鋼鐵行業身處嚴冬、找不到方向，沒有出路的時候，幾乎所有鋼廠都認為只有電商能一下子把行業帶出困境。于是，電商成為了一棵救命稻草，功能被無形夸大。2014、2015年，鋼鐵電商迎來集中爆發期。

1992年成立至今，中金協已歷時27年。作為現任中金協副會長兼秘書長的陳雷鳴，自2006年步入鋼鐵行業以來，已有13年時間。近日，經濟觀察報記者對他進行了一次專訪，以他的視角來觀察當今中國鋼鐵電商的發展。

|訪談|

經濟觀察報：去年鋼鐵電商經歷了什么？

陳雷鳴：2018年，是鋼鐵電商非常明顯的分化淘汰期。第一，該定位的定好位了，各自專注在某一兩個特色板塊，提供優勢服務；第二，好的越來越好，不好的漸漸退出，甚至銷聲匿跡了；第三，有的已變成貿易商，或轉型其它。也就是說，去年鋼鐵電商一方面是在分化，另一方面在淘汰，加速洗牌。

鋼鐵電商應該是能整合上游資源和下游需求的，但現在功能出現分化，有的以信息服務為主，有的以互聯網金融為主，有的甚至除了鋼鐵外還波及到生活資料。但由于各個鋼鐵電商企業背景不一，體量、布局及模式有所不同，各自打法和套路也不一樣，不能一概而論。

有種說法是，鋼廠不賺錢時會依托電商，賺錢時就冷了電商。這有一定道理。因為鋼廠大賺，就不會過分依賴鋼鐵電商渠道做銷售。其次，很多電商平臺往下游產業鏈的延伸服務功能達不到鋼廠要求，再加上很多鋼廠也在做平臺。這自然會對中間環節電商平臺造成影響。

去年，鋼鐵電商企業還是比較平和的。因為平臺早已建好，該盈利的盈利了，該淘汰的淘汰了，該轉型的轉型了。大家沒那么急功近利了。經過幾年發展，大家包括鋼廠對電商的看法也更加理性。

不過仍有個偏見：原來鋼鐵電商號稱300多家（實際上真正具備電商要素功能的也有一百多家），去年淘汰了不少，很多人認為鋼鐵電商不行了。其實并非如此，而是平臺進入了理性發展期。整體來看，政策利好仍在釋放，鋼鐵行業發展形勢還是不錯的，電商也必然成為其中的受益者。

經濟觀察報：預計2019年鋼鐵電商會怎樣發展？

陳雷鳴：2019，鋼鐵電商將走進一個發展的新時代。我稱之為“新電商、新融合、新賦能”時代。

前幾年，電商平臺進行了功能開發和建設，走過了平臺打造期。現在已經步入產業互聯網時代，正在深度融進鋼鐵產業鏈的上中下游。這是很明顯的一個特征。況且，在經歷了這一輪分化淘汰后，能活下來的基本都找到了位置。下一步更重要的是如何更好融進實體經濟，真正成為產業鏈的一部分，賦能鋼鐵產業實現高質量發展。

鋼鐵現代產業鏈的構建，只有融進去，成為其中一環，才能更好生存下去，而非以往純貿易商式的簡單買賣。所以鋼鐵電商與產業互聯網的深度融合就至關重要。

2019年，行業正在走進新融合時代。電商在整個鋼鐵產業鏈中的用途越來越廣泛和深入。而且大家不再關注平臺的打造以及到底是誰家的了，而是將其看成了一種工具。

電商就如同一把“寶劍”，武林高手用得好，就會如虎添翼。從傳統鋼貿到新型電商，就是一個由“木棍”變“寶劍”的過程。未來，鋼鐵電商在助力產業實現高質量發展的過程中，作用會越來越大。

經濟觀察報：未來將如何洗牌？

陳雷鳴：未來存活下來的綜合性第三方鋼鐵電商企業可能僅是個位數，但不排除地方區域性平臺和垂直電商平臺，它們有一定生存空間。盡管如此，數量肯定不會多，不排除它們與大型平臺合作，也有可能進行整合和兼并，整個行業變的更加集中。

不過，目前這種區域性鋼鐵電商平臺不太多，也不太好發展。這部分主要是指第三方的區域性平臺。

中國鋼鐵電商做的比較好的應該是歐冶云商，在其大的布局完成后，前景看好。尤其是在鋼廠主導下，憑借多種優勢整合下游，會更有利。但貿易商的電商平臺要整合就難很多，因為本身資金、能力有限，往上缺乏資源、往下抓不住需求，銀行又不給貸款，或貸的很少。

未來兩年，鋼鐵電商還不能完成洗牌。相互整合會比較艱難，或者說不會那么快，起碼兩年內在全國形成三足鼎立的局面還不太容易。

因為整合小的鋼鐵電商也需要一個過程，單純靠市場機制退出會更緩慢。一方面，小的區域性鋼鐵電商平臺可能會繼續靠自身實力，照樣存活下去；另一方面，大的電商平臺服務功能延伸也是一個問題，這取決于其發展實力，比如資金、技術和服務等能否覆蓋到這些地方。

應該說，未來三到五年有可能完成洗牌。

從長遠來看，整個行業還是要沿著高質量發展之路向前走的。鋼鐵產量肯定會有所控制，也就不需要那么多的電商平臺，不僅如此，貿易商也會逐步減少。這對鋼鐵電商將會是一個嚴峻的考驗。未來大家都不再談論鋼鐵電商了，它就成功了。當然要走到這一步，還需要幾年時間。

經濟觀察報：中金協怎樣引領鋼鐵電商發展？

陳雷鳴：2015年7月，我們與五礦、天物大宗、歐冶云商等十幾家鋼企、電商平臺召開籌備會，大家一致認為成立鋼鐵電商專委會的路子是對的，同年12月在北京正式掛牌。

首先，中金協鋼鐵電商專委會要走在前面，第一，聚焦如何服務整個產業鏈，引領行業深度整合、融合發展。

第二，我們聯合多家鋼鐵電商成立了區塊鏈聯盟。2017年，我們就啟動了這方面研究工作。目前，正在打造一個“互聯網+區塊鏈+大數據+鋼鐵產業”模式。

這是鋼鐵電商和實體經濟未來的一個非常好的結合點。我們應用區塊鏈技術，利用互聯網功能，為鋼鐵產業實體經濟在風險防控、信用建設、大數據研究等方面，提供助力。同時，我們通過大數據研究來進一步指導行業發展。

下一步，我們要把鋼鐵區塊鏈這個平臺建設好，加快對其主要功能的研究，這是我們一個比較大的動作。2019年會在這方面進一步發力。對整個行業發展來說，應該是意義很大。

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