“中國(guó)新能源汽車行業(yè)在主流市場(chǎng)的滲透速度將放緩，告別高增長(zhǎng)時(shí)代，進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)周期。”在朱華榮看來(lái)，面向未來(lái)，如何保持我國(guó)新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展仍然面臨較多挑戰(zhàn)，需進(jìn)一步統(tǒng)籌頂層規(guī)劃和系統(tǒng)推進(jìn)解決。

“從整體來(lái)看，新能源汽車行業(yè)尚未找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。預(yù)計(jì)多數(shù)企業(yè)虧損周期將再度延長(zhǎng)，持續(xù)虧損已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心難題。”他指出。

他建議，推動(dòng)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)電壓、形狀、安裝位置、接口等進(jìn)行統(tǒng)一。同時(shí)，可以基于市場(chǎng)化機(jī)制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動(dòng)下一代電池和車規(guī)級(jí)芯片等技術(shù)，確保新汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

此外，關(guān)鍵原材料、車規(guī)級(jí)芯片高度依靠進(jìn)口也影響著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)安全。對(duì)此，他建議，內(nèi)外同步，加快推動(dòng)鋰資源等礦產(chǎn)資源開發(fā)布局?！俺雠_(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)有技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的企業(yè)加快國(guó)內(nèi)高品質(zhì)鋰資源的探測(cè)和開發(fā)。同時(shí)鼓勵(lì)和引導(dǎo)國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)資源、整車和電池電芯企業(yè)等市場(chǎng)主體，通過(guò)多種方式進(jìn)行海外鋰礦等資源戰(zhàn)略布局與開發(fā)?！?/span>

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