“作為重要的基礎原材料行業和典型的高載能流程型的產業，鋼鐵行業高端化、綠色化、智能化相較其他行業更為重要、突出，也面臨著諸多機遇和挑戰。尤其在當前減量發展、存量優化的下行周期，鋼鐵行業科技創新工作顯得尤為重要和緊迫，我們比以往任何時候都更需要依靠科技創新破解發展難題、培育新質生產力、構筑長遠競爭優勢。”6月10日，中國鋼鐵工業協會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維在2025年鋼鐵企業研究院院長座談會上強調。

姜維充分肯定了會議取得的預期成果。他表示，在座的院長是聽得到炮聲，又能影響企業、高層決策的“關鍵先生”，一定程度上能夠決定企業未來產品、工藝、裝備甚至于人才的發展方向。會議的價值至少有3個方面：第一，大家從國家、行業、企業角度，了解行業科技創新工作的熱點、重點；第二，協會能了解企業在科技創新領域的關切；第三，各企業院長之間的交流也是相互啟發、相互借鑒的過程。

“當今時代，科技競爭已成為大國博弈的戰略焦點，生產力質態正以前所未有的方式被重塑。”姜維回顧了《中國鋼鐵企業研究院院長上海共識》（下稱《上海共識》）的兩次修訂，并表示，“共識”在行業內外產生了良好的社會效益、正向力量，也引領了一段時期以來行業科技創新高端化、綠色化、智能化的發展方向。

習近平總書記強調，“制造業是我國的立國之本、強國之基”，要“推動制造業高端化、智能化、綠色化發展，讓傳統產業煥發新的生機活力”。6月9日，李強總理組織國務院第十四次集體專題學習，進一步強化企業創新主體地位，支持有條件的企業牽頭或參與國家科技創新項目，引導企業與高校、科研機構密切合作，面向產業前沿共同凝練科技問題、聯合開展科研攻關。“這與國家鋼鐵工業碳中和技術創新中心（下稱國創中心）的出發點、定位是一致的。”姜維表示，并分享了4點對創新工作的思考。

觀點一：強化綠色低碳技術創新，推動鋼鐵工業可持續發展

“綠色低碳轉型是鋼鐵行業生存與發展的必然選擇。綠色低碳技術創新，表面是技術層面的挑戰，背后是發展理念的轉變。”姜維強調。

他進一步闡釋道，在全球應對氣候變化以及鋼鐵全面納入碳市場的大背景下，鋼鐵工業必須加快綠色低碳轉型，這不僅是應對環境壓力的需要，更是提升行業競爭力、實現高質量發展的內在要求。行業要將綠色低碳理念貫穿于鋼鐵生產的全過程，從原材料采購、制造流程到產品使用和回收利用，全方位推進綠色低碳發展。

他建議，鋼鐵企業特別是龍頭企業，一方面要加大投入，加快推進氫冶金、全廢鋼電爐冶煉高品質鋼鐵、碳捕集與利用等低碳冶金關鍵技術的研發與示范。另一方面，要用好行業的力量，加大共性技術協同研發，一體解決下行周期突破低碳冶金共性技術投資大、周期長、風險高、推廣難等問題。“企業要依托共性技術研發聯合體，加強全流程碳減排技術集成與優化，即從鐵礦石采購、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼的全流程碳減排技術集成與優化，并依托智能化手段實現能源的精準配置和高效利用，降低生產過程中的能源消耗和碳排放。”他說。

如何在有效履行產業使命并保持和提升產業競爭力的前提下實現綠色轉型，是鋼鐵業實現綠色低碳轉型目標的核心課題，需要包括鋼鐵業自身在內的整個經濟體系和社會體系的共同努力。

“國創中心作為低碳核心技術攻關的重要載體，其籌備受到鋼協會長們乃至全行業的廣泛關注。今天會議有些院長‘不給錢也干’的表態令我們感動，我想是否要建設國創中心已經無需再討論，重點是怎么建、如何更好地發揮作用。這就需要全行業集中力量，建議各企業積極承擔、深度參與、共享成果，把這個平臺打造成鋼鐵行業實現‘雙碳’目標的發動機。”姜維表示。

他指出，鋼協將繼續發揮橋梁和紐帶作用，組織相關工作的實施。包括推動關鍵綠色低碳技術的研發和示范，加快推進先進成熟超低排放技術的推廣應用，繼續完善超低排放最佳可實踐技術（BAT）清單；繼續開展鋼鐵極致能效工程-能效標桿三年行動，做好2025年能效標桿示范驗收，在持續更新技術清單、能力清單的基礎上，開展專題技術對接會，推動領先成熟技術推廣應用；持續完善鋼鐵全產業鏈EPD平臺建設，拓展PCR數量和范圍，鼓勵企業積極參與發布EPD，持續推動上下游及國際互認采信；持續提升鋼鐵行業碳排放數據質量，為碳交易和碳資產管理做好準備，提高應對碳市場能力。

觀點二：加快智能化轉型步伐，提升鋼鐵工業綜合競爭力

姜維表示，數字化、智能化是鋼鐵工業轉型升級和高質量發展的必由之路。鋼鐵工業的數字化、智能化轉型不僅是技術、裝備的升級，也是管理模式、生產方式和商業模式的深刻變革。

“當前，不少鋼鐵企業特別是廣大中小鋼鐵企業，數字化轉型走了彎路，有的項目投入產出比低，有的盲目上馬、價值無從體現，更有的純屬花拳繡腿，外表華麗亮眼，但對企業生產經營、降本增效意義不大。”姜維分享了當前的智能化現狀并指出，目前已有不少企業開展了智能化再評估，對智能化改造項目加大了評估要求，行業智能化改造投資也明顯下降。鋼協統計數據顯示，2023 年度企業的數智化建設資金投入約111.6億元，噸鋼資金投入28.6元，較上一年降低 25.7%。

針對行業智能制造升級中存在的問題，2024年鋼協開啟了《鋼鐵行業數字化轉型三年行動方案（2024-2026年）》，發布了《鋼鐵行業數字化轉型工程建設指南》和《2024鋼鐵行業數字化轉型評估報告》，為行業提供抓手和參照。該行動的總體目標為，到2026年底，實現推動數字化轉型生態圈建設的“四三二一”總體目標（即推廣應用40個行業優秀數字化轉型典型場景，打造30個可借鑒可復制的數字化車間，選樹20個數字化標桿示范工廠，打造5-10家達到“數字化生態引領”企業）。同時，鋼協加快鋼鐵行業工業軟件標準體系建設，組織編制《鋼鐵行業數字化轉型成熟度評估（行標）》，分類開展鋼鐵行業數字化轉型評估，通過“專家行”“進企業”等形式開展診斷咨詢服務活動，助力企業數字化轉型。

在此形勢下，姜維建議鋼鐵企業重點抓好以下4方面開展工作。第一，要加強數字化基礎設施建設（包括工業互聯網平臺、大數據中心、云計算平臺等），實現設備互聯、數據共享和業務協同，提高生產管理的精細化水平和決策的科學性。第二，要加快智能化應用場景拓展，使得智能化技術在鋼鐵生產、質量管控、物流配送、客戶服務等環節的新應用場景和解決方案不斷涌現。第三，要推動數字化智能化技術與鋼鐵生產工藝深度融合，提高生產效率、產品質量和穩定性，降低生產成本和勞動強度。第四，搶抓AI賦能鋼鐵的歷史機遇，加快推進人工智能大模型技術的深化應用，推動管理變革和產業轉型升級。

觀點三：推動鋼鐵產品高端化發展，提升高端材料供給能力

姜維強調，鋼鐵行業的初心使命，是為人類、下游提供滿足各類需求、具有更高性價比的鋼鐵材料，這是行業存在的原點思維。

近年來，我國鋼鐵工業在高端鋼材研發和應用方面取得了令人矚目的成就。例如，針對大型水電站的建設對高強度鋼板和特厚板的需求，我們在高韌性、耐腐蝕鋼材領域實現了技術突破；針對核電站關鍵設備制造需求，我們創新研發了耐高溫、耐輻照特種鋼材等產品。這些技術進步不僅滿足了國家重大工程的需求，也為我國鋼鐵工業在全球高端市場中贏得了重要地位。

“但與國際先進水平相比，存在高端產品質量穩定性、一致性需要突破，個別材料下游不敢用、迭代升級難、仍受制于人等問題。習總書記說過‘核心技術是要不來、買不來、討不來的’，我們必須通過企業間、產業間協同攻關，上下游協同提供應用場景、反饋應用效果、參與功能設計，才能保障產業鏈長久安全。”姜維強調。

此外，他還建議企業加強質量管理，完善標準體系，積極參與國際標準制定，提升我國鋼鐵產品的國際話語權。“要高度關注鋼鐵材料應用領域的拓展，也可以說是鋼鐵對其他材料的替代問題。我們只有提供更高性價比的鋼鐵材料，才能保證行業、企業競爭力。近年來，我們推行鋅鋁鎂鍍層鋼板替代傳統鋁材應用于光伏組件邊框，就是很好的例子。”姜維補充強調。

觀點四：加強協同創新機制建設，提升鋼鐵工業創新能力

“鋼鐵工業高端化、智能化、綠色化發展面臨著很多挑戰，要在這條路上行穩致遠，我們必須立足自身資源稟賦深化合作、加強協同，集聚行業力量攻克一批關鍵共性技術，布局研發一批前沿性、突破性項目，攜手推動優秀科技成果落地應用。”姜維呼吁，鋼鐵企業、高校院所要加強聯合研發、技術共享、人才交流等形式的合作，打破壁壘，實現資源共享和優勢互補。

姜維介紹，依托科技創新工作委員會，協會將持續探索行業關鍵共性技術協同研發路徑，進一步加快稀土耐蝕鋼、高爐煤氣精脫硫、鋼渣資源化利用、熱軋鋼板樁、光伏鍍鋅鋁鎂邊框等行業關鍵共性技術研發的組織推進。協同推進中國鋼鐵與下游用鋼行業（包括國外項目）的產業鏈協同創新，圍繞電工鋼、工程機械用鋼、能源用鋼、汽車用鋼等重要的下游用鋼領域組織產業鏈層面的協同發展研討會，推動產業鏈協同創新。

他特別介紹，今年第4季度，協會將以冶金科學技術獎和冶金企業管理現代化創新成果為抓手，以行業科技與管理創新專家人才庫為依托，高起點、高標準、高效率辦好第三屆鋼鐵行業科技創新大會，服務創新人才和創新團隊面向國家重大戰略要求、面向行業共性技術需求、面向企業可持續運營訴求，加速形成鋼鐵工業國際化競爭新優勢。

“同志們，過去幾十年來，中國鋼鐵工業由小變大、由弱到強，科技創新是核心動力。目前，我們面臨的形勢比以往任何時候都要更加嚴峻、更加錯綜復雜，鋼鐵行業科技創新工作任重道遠。作為鋼鐵科技人，我們要胸懷國之大者，始終保持自力更生、艱苦奮斗的精神，通過全行業精誠合作、共同奮斗，為中國鋼鐵工業實現高水平科技自立自強、加快實現新型工業化做出更大貢獻。”姜維最后呼吁。

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